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Motivi di volare in un Dassault Falcon 7x Aircraft

Il Dassault Falcon 7X è stato lanciato nel 2005. Si tratta di un abitacolo ampio, business jet a lungo raggio ed è il primo aereo ad essere sviluppato interamente in un ambiente virtuale con controlli fly-by-wire completamente attrezzate. Fly-by-wire è un sistema avanzato di operazione volo che sostituisce il controllo manuale del velivolo di interfaccia elettronica. Implementando la tecnologia fly-by-wire, i movimenti dei comandi di volo sono convertiti in segnali elettronici trasmessi da fili ed è per questo che si chiama con il termine fly-by-wire term.This macchina potente include l'apertura alare di 26.21m ed un altezza di 7.77m. La lunghezza e la larghezza del velivolo è respectively.The tre Canada motori 23.19m 2.34m e Pratt & Whitney PW307A consentono al velivolo di operare da altri aeroporti esigenti da regioni con temperature elevate. I motori sono dotati di Full Authority Digital Engine Control (FADEC) per il carrello di atterraggio performance.The superiore del getto è alimentato da un sistema idraulico Parker ed è dotato di freni a ABSC per il sicuro e regolare atterraggio. La velocità massima di questo grande aereo è 953 kmh (515 nodi, 593 mph) e la velocità di crociera è di 900 km /h (486 nodi, 559 mph). Inoltre, ha una portata massima di 6.457 mq /10,391 mila km, il che permetterà di viaggiare senza sosta per 11,5 ore. Quindi, si può viaggiare da Riyad a New York o da Parigi a Tokyo non-stop in un jet privato di lusso, senza i problemi di una compagnia aerea commerciale. Cabina massiccia di questo jet privato ha una lunghezza di 39,08 m /11,91 m, può ospitare fino a 14 passeggeri. Esso offre anche un ampio spazio di 140.00ft ³ /3,96 m per la memorizzazione dei bagagli, campioni di prodotto, portafoglio, sci ecc In generale, ha due piloti e tre assistenti per assistere i passeggeri durante tutto l'aereo flight.The è stato progettato da tenendo presente la bisogno di un viaggio a lungo raggio. Si ha il controllo acustico, che mantiene i livelli di rumore tra 50dB e 52dB SIL e il controllo termico anche per un viaggio confortevole
By:. Matthew A
Johnson
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