americani amano le crociere. Quello che era iniziato come un avventura europea è diventata una consuetudine negli Stati Uniti. Secondo gli ultimi dati del settore, imbarchi americani rappresentano oltre i due terzi di tutte le crociere. Quei numeri sono tenuti a tenere costante i vacanzieri ricerca di più opzioni di viaggio a prezzi accessibili in seguito alla recessione economica. Prendiamo un momento per rivedere la storia di questo crescente industry.One delle prime navi oceaniche per offrire sistemazioni confortevoli ai passeggeri paganti è stata la sfera Black Line di New York City. Nel 1818, la società ha spazio per i passeggeri sul loro trasporto viene eseguito tra gli Stati Uniti e l'Inghilterra. La popolarità di questi viaggi ha dimostrato che i turisti sarebbero viaggiare per mare se l'equipaggio più attenzione a loro che hanno fatto i primi piroscafi cargo.The sono stati introdotti nel 1830 e di un settore è nato. Questi nuovi vasi dominato il mercato, offrendo ai passeggeri lusso e servizi di prima classe sulle moderne navi da trasporto di posta. Navi da Gran Bretagna e Nord America ha aperto la strada e ha offerto un inaudito di due settimane (quattordici giorni) traversata transatlantica. Navi leggendarie come la Britannia e la Lusitania erano i primissimi liners.As di lusso del settore ha continuato a crescere nel corso dei prossimi decenni, i rivestimenti che offre camere più grandi e un servizio migliore è salito in cima. Divenne presto chiaro a esperti del settore che i passeggeri che trasportano era molto più redditizio di consegnare la posta. Nel 1860, la maggior parte delle navi servite unicamente a clienti paganti e non ha effettuato cargo. Comfort moderni quali luci elettriche sono state aggiunte in questo periodo con più spazio della piattaforma e le forme popolari di intrattenimento. Questa è stata la fons et origo del settore delle crociere moderna. L'idea o il concetto che l'esperienza a bordo della nave era più importante che semplicemente andare da A a B era revolutionary.By all'inizio del XX secolo, i primi supertransatlantici sono stati sviluppati in Germania. Queste navi da crociera enormi sono stati essenzialmente alberghi galleggianti. La loro opulenza e l'impegno per il comfort dei propri ospiti non è mai stato superato. Navi leggendarie come il Lusitania e la Mauritania ha creato un'immagine di avventura e romanticismo. Velocità e design non sono più fattori decisivi come ospiti preferivano più grande, navi più lussuose ad una più piccola ones.The romanticismo d'altri tempi e l'avventura della traversata transatlantica si è conclusa quando i primi voli non-stop verso l'Europa sono stati i programmi nel 1958. Nel giro di pochi mesi, il business transatlantico completamente prosciugato e molte navi da crociera e navi da passeggeri ha cessato l'attività. Quelli che non è andato giù al gavone di Davy Jones avrebbe continuato a creare il moderno cruise ship.The americano settore delle crociere stava lottando con forza all'inizio del 1960. Perdere l'Europa come destinazione significava che le navi non aveva più popolari, romantiche porti di scalo. Ma poi geopolitica passo dentro Vedete, decine di isole dei Caraibi che erano ancora colonie cominciarono a chiedere e ottenuto la loro indipendenza dalle potenze europee. Giamaica, Trinidad & Tobago, Guyana, Barbados, e le Bahamas divennero nazioni insulari indipendenti tra il 1962 e il 1973. E poiché queste nuove nazioni erano in disperato bisogno di fonti affidabili di reddito, tutti hanno fatto offerte con la crociera restanti lines.All navi moderne pagano le imposte e tasse portuali. Questo semplice accordo ha fatto del turismo una delle forme più consistenti di reddito per le isole dei Caraibi. Le linee di crociera di solito passano queste tasse insieme ai passeggeri, il che significa che le altre porte di una nave ferma a, più alto è il prezzo del viaggio media. Come risultato, molte delle più grandi compagnie di crociera offrono pacchetti di bilancio in cui le navi non fare alcun fermate. Semplicemente solcano le acque vicino alla costa, inversione di tendenza, e sono home.Where s 'il divertimento in questo? La verità è che la maggior parte delle linee di crociera in questi giorni attenzione per i viaggi casual e intrattenimento. Prendono di mira i passeggeri della classe media che non sarebbe stato in grado di permettersi una stanza in una delle navi di lusso del passato. Piuttosto che il romanticismo del mare, la nuova immagine della moderna nave da crociera è quello di una "Fun Ship" per le famiglie. C'è davvero qualcosa per tutti in questi carnivals.Unlike galleggiante i transatlantici di vecchie navi più moderne sono progettate per offrire ai passeggeri divertimento non-stop indipendentemente dalla destinazione. In realtà, molti passeggeri preferiscono viaggi non-stop, perché hanno un tempo migliore a bordo di quello che fanno a terra. La moderna nave da crociera di media offrirà diversi ristoranti, discoteche, cabine private, e un casino.And quando si tratta di attività, le famiglie non saranno mai a corto di cose da fare divertenti ed emozionanti. Ci sono piscine, campi da basket, sale pesi, campi da tennis, piste di atletica, centri benessere, locali notturni e bar. Navi anche noleggiare intrattenitori di bordo come comici, maghi e cantanti per eseguire spettacoli serali. Con così tanto da fare, non c'è da meravigliarsi che la nave da crociera medio pesa tre volte tanto quanto ha fatto il Titanic
By:. Stephen Gomez