Senza il proprio aereo e la licenza di un pilota costoso, l'unico modo per evitare le compagnie aeree e ancora viaggiare in aereo è stato aereo charter privato. E oggi, nessuno ha bisogno di essere ricordato quanto sia frustrante può essere quello di volare con compagnie aeree commerciali. Il check-in ritardi, i problemi di sicurezza e di overbooking hanno causato le lamentele dei clienti a picco negli ultimi anni, causando più passeggeri per la ricerca di un'alternativa al aria travel.When pensiamo di noleggiare il nostro aereo però, quello che viene in mente sono dirigenti impegnati, star di Hollywood e politici jaunting in tutto il mondo in diversi milioni di dollari business jet che può costare fino a 6.000 dollari o più per ogni ora di volo da affittare. Ci sono meno costose alternative proprietà degli aeromobili frazionali disponibili su aerei a turboelica di lusso come il Pilatus PC-12, ma il costo di queste azioni è ancora fuori dalla portata di molti viaggiatori a reddito medio e le piccole imprese owners.Recent progressi nella progettazione di efficienti di oggi aeromobili dell'aviazione generale composito come di Cirrus design chiazza di SR-22 Turbo G3 hanno spinto la busta prestazioni dei piccoli aerei passeggeri a quattro ben oltre quello che era immaginabile solo qualche anno fa. L'SR-22 ha una velocità massima di crociera di 219 nodi velocità vera (252 miglia all'ora), ma di solito è gestito più vicino a 220 miglia all'ora. Rispetto al vecchio piano di tuo nonno che pesantemente lungo a 125 miglia all'ora, lusso moderno velivolo a quattro posti può ridurre seriamente le gambe viaggio e rendere multi-città escursioni possible.Realistically, pochissime persone permettersi di volare costoso aereo charter. Ma cosa sarebbe successo se il costo di charter aereo privato mai sceso a un prezzo che era accessibile a tutti noi? Volando il Cirrus SR-22, una sola rete Charter è ora volando affari e voli da diporto per meno di 500 $ per ora di volo per tutta Alleanza plane.Stratus è una rete di operatori indipendenti, FAA-certificati noleggio posizionati strategicamente in tutto il paese che sta capitalizzando sull'efficienza del SR-22. Stratus Alleanza è in grado di libro "destinazione diretti" voli charter per un massimo di tre passeggeri per volo per piccoli aeroporti comunali all'interno della loro area di servizio, che include la East Coast e Texas.The nuova arma segreta di questi nuovi charter di viaggiatori è l'uso del aeroporti più piccoli che circondano ogni città del paese. Quando la concorrenza è bloccato al cancello, mentre la compagnia aerea cerca di decidere se deve cancellare la loro volo, un viaggiatore su un charter SR-22 avrà già lanciato per un volo di un piccolo aeroporto a pochi chilometri da dove hanno bisogno di essere . Quando altri viaggiatori che sono intrappolati in partenza in attesa di asfalto, le persone che sono arrivati su un charter SR-22 avranno già finito di negoziare un paio di mattina deals.More persone stanno scoprendo la convenienza che viene quando si vola charter aereo monomotore, e l'industria gli esperti prevedono questo nuovo modello di carta monomotore a fiorire in una centrale elettrica a livello nazionale. In questo momento, le aziende di medie dimensioni possono permettersi solo a battere la loro gestione superiore tramite aereo charter privato, mentre al loro personale di vendita, tecnici, di ingegneria e di supporto devono tirare i dadi e mettere in su con gli orari inaffidabile che viene fornito con il volo commerciale. Come più di queste aziende si rendono conto che possono ora ottenere il loro personale chiave sul sito in modo rapido con il "preavviso di momento" un volo, inizieremo a vedere un nuovo livello di competitività evolve.Copyright (c) 2008 Dan Pimentel
By: Dan Pimentel