Il clou del Gran Premio di F1 stagione, il Gran Premio di Monaco, è stato vinto dal pilota spagnolo Fernando Alonso in una Renault.It fu la prima vittoria di Alonso a Monaco, e aumentato il suo vantaggio in il campionato piloti al 21 posto points.Second andato a Juan Pablo Montoya, che ha vinto nel 2004 e terzo il britannico David Coulthard.Always la gara più emozionante dell'anno, e l'unica in cui i piloti sono sulle strade normali al posto di uno scopo circuito costruito, polemica avviata all'inizio di quest'anno con Michael Schumacher nella sua Ferrari essendo stato giudicato in violazione delle norme relative alla giornata di prove, e avendo inizio la gara dal fondo della field.But in vero stile Schumacher, didn ' t fermarlo facendo la sua strada fino alla quinta place.Speaking dopo la gara, il vincitore Alonso ha detto: 'La gara è stata molto emozionante dall'inizio', ha detto Alonso, dedica la vittoria a pneumatici Michelin capo Edouard Michelin, morto il Venerdì. 'Kimi ha messo un po' di pressione su di me, che era abbastanza duro, ma è stato un bene, alla fine. A Monaco si hanno veramente a mantenere la concentrazione e spingere al limite per tutto il tempo. E 'una gara che ho messo una croce contro il mio calendario a inizio anno, ora ce l'ho. E 'fantastico per il team e per me.' Anno scorso vincitore Kimi Raikkonen Alonso strettamente monitorati fino al loro primo pit stop, con la Williams, mai più di un paio di secondi dietro. Il pilota della Renault è stato in grado di mantenere il suo vantaggio grazie ad arrestare due giri più tardi la McLaren, ma Raikkonen non ha perso tempo a tornare alla coda del suo rivale. I tempi di Alonso lasciati drammaticamente all'inizio del secondo stint, permettendo Webber e Raikkonen compagno di squadra di Montoya per chiudere subito. Ma il campione del mondo ha accelerato come hanno colpito il traffico pesante dal doppiati a metà gara, e solo Raikkonen è stato in grado di stare con lui. Australiano Mark Webber, però, era ancora entro sei secondi i leader - e ancora alla ricerca in lizza per la vittoria - quando il suo motore non è riuscito mentre si dirigeva alla prima curva, Ste Devote, al 48 ° giro. Ha tirato verso il lato della pista appena dopo l'angolo con fiamme leccare dal retro della Williams. Ufficiali di gara schierati la safety car per dare loro il tempo di spostare la Williams da un luogo pericoloso, e tutto il Gran Premio di Monaco squadre tirate loro driver in per il loro ultimo pit stop. Alonso appena riuscito a farlo fuori dai box davanti a Raikkonen, che è apparso impostato per una carica finale per la vittoria prima che il fumo ha iniziato versando dalla sua McLaren lasciando il tornante Loews al giro 50, mentre la safety car era ancora in pista. Che Montoya sinistra in secondo da Honda Rubens Barrichello. Brasiliano Barrichello ha poi perso il podio finale per Jarno Trulli dopo essere stato dato un drive-through per eccesso di velocità in corsia box, solo per l'italiano ad andare in pensione con cinque giri dalla fine e promuovere Coulthard, che è un residente di Monte Carlo e proprietario di parte di uno degli alberghi a Monaco. Lo scozzese, che ha preso il primo podio della Red Bull F1, non era molto più avanti di Barrichello negli ultimi giri, ma Barrichello ha dovuto concentrarsi su tenendo a bada una carica da Schumacher. Il sette volte campione chiuso in se il suo ex compagno di squadra a più di un secondo al giro, ed era proprio sulla coda della Honda con due giri dalla fine, ma il brasiliano è stato all'altezza della sfida e ha tenuto la via tedesca. Schumacher aveva trascorso una gara frustrante tentativo di prendere la sua strada attraverso doppiati dopo la sua pena per il deliberatamente fermarsi in pista durante le qualifiche. Ha fatto recuperare terreno rapidamente nei primi giri dopo aver scelto di partire dalla pit lane con un carico pieno di carburante, ma si fermò al 16 ° posto al terzo giro quando è venuto dietro Honda di Jenson Button. Ma Button è stato in grado di respingere la Ferrari solo fino al 20 ° giro, e Schumacher e blocca a far parte posteriore di un'altra coda. La Ferrari ha il passo per lottare per la vittoria, e combinato con il suo bisogno di un solo stop, che ha messo lui sesto dopo l'intervento della safety car, che è diventato il quinto quando Trulli in pensione. Button ha trascorso una corsa solitaria mai minacciato di entrare nel top 10 e alla fine ha chiuso
11 By:. Chris Sims