Nelle prime due parti di questa serie, abbiamo coperto la mia decisione di passare da San Diego a Chita, in Siberia per essere un professore Chita State Technical University. Prendiamo la storia a bordo del volo da Anchorage a Khabarovsk, Russia.Day 3Technically, è il giorno due e mezzo. Credo. Ora ha iniziato a sfumare come abbiamo volato oltre la linea di data internazionale. Aspetta, possiamo aggiungere un giorno o perdere una giornata? Ero così confuso che non sapevo se a piagnucolare di perdere o guadagnare un giorno nella mia vita. Qualunque giorno era, volavamo insieme felicemente su Aeroflot.I deve dire che il comunismo aveva alcune cose andare per esso. Il ticket medio compagnia aerea negli Stati Uniti dovrebbe venire con un calzascarpe per aiutarti a cuneo nel sedile. Dio non voglia, se la persona di fronte a voi dovrebbe mettere il loro sedile posteriore. Persone dannate in prima classe! Il comunismo ha risolto questo problema nicely.I non direi il nostro aereo era vecchio, ma gli aerei più piccoli in tutto il nostro cancello si affollavano nel sentire il nostro aereo raccontare storie del primo volo dei fratelli Wright. Nonostante alcuni dettagli interessanti [Mio Dio, fa che apparire come una crepa nel ala? Quella meglio che non sia il nastro adesivo!], La "maturità" del nostro Bull Flying avuto qualche distinto concetto centrale advantages.A del comunismo è che vi è una sola classe di persone, vale a dire, i lavoratori. Teoricamente, tutti ricevono lo stesso trattamento. I vantaggi di questa teoria sono discutibili, ma io posso dire che calpesta il capitalismo nel terreno quando si tratta di flying.The vano salotto sul nostro piano era uniformemente prima classe. C'era un sacco di spazio per la propria groppa e gambe. Ogni sezione biposto era l'equivalente di tre posti su una compagnia aerea statunitense. Era almeno due piedi sul sedile di fronte a me. Quelli che volano molto capiranno come ho tranquillamente versato una lacrima in ricordo di quel volo. Dozing comodamente, non mi frega niente se le ali caddero. Almeno noi stavamo andando in grande stile! Nostro volo composto da circa 100 persone. Di questi, il 90 per cento erano russi. Grae e ho contato come due e gli altri cinque o giù di persone erano volontari religiosi che vanno a convertire le masse senza dio. Essi sembravano non avere fortuna in aereo, ma Grae ed io siamo riusciti ad imbastire qualche conversations.I deve dire che i russi sul piano erano estremamente piacevole e molto onesto. Mentre l'onestà è generalmente una buona cosa, loro franchezza mi ha fatto un po 'scomodo. In primo luogo, vi era un consenso chiaro che eravamo fuori della nostra mente per aver accettato di andare a Chita. "Stai andando dove?!" è stato seguito da un sacco di sussurrare tra russi e occhi sporgenti. Da quando ho dubitato che il pilota sarebbe disposto a girare l'aereo in giro, questo non era particolarmente conversazioni comforting.Our sollevato un ulteriore problema per quanto riguarda la definizione di "fluente". Nella mia mente, di essere fluente in una lingua significava che si poteva ottenere indicazioni stradali, raccontare storie noiose, ecc, nella lingua in questione. Fu subito chiaro che la definizione di Grae di "fluente" era qualcosa di meno. Questo è stato verificato quando si rivolse a me e disse: "L'uomo, ho dimenticato un sacco." Ottimo. Khabarovsk è stato solo poche ore al via. Ma questa è una storia da raccontare, parte 4 di questa serie ...
By: Art Prezzo