L'aeroporto dispone di 3 terminal. Terminal 1 è il più vecchio. Terminal Alcuni è stato originariamente creato esclusivamente per Air France, da allora veramente è stato ampliato in modo significativo ed oggi ospita anche diverse altre compagnie aeree. La terza porta (T3, precedentemente T9) ospita noleggio autobus e noleggio e di basso costo compagnie di volo. Il CDGVAL è un servizio navetta di metropolitana leggera che collega i terminali, la stazione ferroviaria, oltre a parcheggi. Spostare il 4 aprile l'anno 2007, i link CDGVal più dei tre terminali (tranne camera 2G), anche se vi è solo una particolare stazione per l'aeroporto 2, vicino alla stazione ferroviaria, quindi la distanza a piedi dalla più lontana sale 2A- 2B è maggiore rispetto a 500 m (Una singola, 600 ft) (così come sia CDGVAL e pullman rv sono necessari per raggiungere 2G forniti dal Terminal 1). Terminal 1La prima Critica, progettato da Paul Andreu, è stato inizialmente costruito a immagine collegato con un polipo. Si compone di una vendita carta centrale parte focusedon la casa per i viaggiatori, posta al centro della pista, di cui sette satelliti geostazionari, che vengono erette aerei e case di imbarco effettivi raccontano. La posizione ottavo satellite può essere occupato da ottenere rampe per veicoli a motore e un servizio navetta station.The importante edificio ferroviario, con un notevole lucernario nel suo centro, incontra ogni piano dedicato ad una singola funzione. Il piano iniziale è riservato per le caratteristiche tecniche e non è accessibile alla popolazione. Il secondo piano contiene negozi e stabilimenti, i passeggeri degli altri terminali da parte del CDGVAL casa servizio navetta e una una parte dei contatori di un nuovo aggiornamento. La maggior parte dei piani di lavoro si trova al piano superiore sono inoltre l'accesso a viaggiare attraverso taxi, bus insieme a veicoli speciali. I viaggiatori che causano possono raggiungere il quarto piano, dove per i negozi duty-free e posti di controllo di frontiera, così come, di, accesso alla televisione via satellite su terminali pc in che avrà luogo gallerie d'imbarco che passa sotto i binari. I viaggiatori che terminano in questi stessi satelliti geostazionari seguono inverso, strada per raggiungere il quinto pavimento dove tappeto bagagli e dogana, così come zona di arrivo con zone delle uscite a portata di mano. I quattro rivestimenti per pavimenti superiori sono riservati per il parcheggio auto o uso di controllo e il passaggio particolare airlines.The tra le rispetto, quarto e quinto piano è fatto da un groviglio di nastri trasportatori disposti al centro del processo decisionale. Questi tappeti investono più di un tribunale e sono generalmente aperti quindi. Quasi ogni tappeto è coperto accompagnata da un tubo trasparente pertinenza materassino isolante relativa all'interno e all'esterno dell'edificio. Quei tapis roulant sono stati regolarmente utilizzati da film (per illustrare, in L'ultima banda associata Ariel Zeitoun). Andreu era inizialmente stata prevista anche la costruzione di diversi terminali su quel modello. Tuttavia, i principali anni di funzionamento consentito di identificare diversi problemi dovuti allo stile originale dell'edificio. Di conseguenza, non c'è grande sala della comunità del palazzo, al contrario di altri disegni di aiutarvi aeroporti più tradizionali possono rendere il suo funzionamento più tecnico per il collegamento aereo. Molti passeggeri sono deluso di avere quasi nessuna vista sulle mosse e gli aerei con il terminal principale, rispetto alla situazione presso l'aeroporto di Orly. Infine, lo stile in forma di chiamate satellitari per i passeggeri a prendere un bel viaggio importante a piedi per salire in aereo o per la sua ascendenza e l'accesso dei bagagli. E così piana la strada per un design classico per eventuali terminali a CDG.Terminal Una singola ha un unico edificio principale per il check-in per non parlare di ritiro bagagli con 7 satelliti per ottenere arrivi e partenze. Ogni cavo può gestire circa 5 diversi velivoli in un dato momento. Camminamenti sotto copertura con movimento in avanti passerelle collegano tutti i satelliti per l'edificio importante. Terminal Solo uno è stato costruito per il design d'avanguardia che è gestito oggi anche se le sezioni di casa del palazzo sono stati ristrutturati e modernizzati. Il particolare stazione RER per Deadly 1, A roport Charles de Gaulle Uno, è ad un tempo di viaggio da Terminal A unica deve essere raggiunto facendo uso del sistema ferroviario gratuito CDGVAL automatico leggero (V hicule Automatique L ger (VAL)??; Finora, navette hanno been.Terminal presente 2AT consiste di terminali multipli uniti insieme da troposferico e sotto passaggi a terra. Gli effettivi sette terminali costituiti da 2A, 2B, 2C, 2a, 2E, 2F e 2G separato. Terminal 2G si trova a km 2.Five (1.6 mi) lontano dai terminali 2A-2F e un giro in navetta è necessaria significato per quanto riguarda il trasferimento Terminal ha anche un RER e la stazione dei treni TGV, Un roport Charles de Gaulle 2 -.? TGV, al di sotto del normale Area luoghi che collegano 2C-2F.Terminal 3Provides ad aula unica. 'davvero si trova a 1 km (0.62 mi) direttamente dal Terminal 1, tuttavia il percorso a piedi può essere 3 km (A person.9 mi) a lungo. tuo RER e treni CDGVal sono una distanza da 300 m (980 piedi) a piedi
By:. Carl Seastrom