Alta incrociatori vie non sono le solite 2 ruote su una strada indiana, difficilmente si poteva vederlo. Ma si trova per lo più in casa di un ragazzo per un viaggio di fine settimana o di un trekking di 5 giorni. L'uomo cerca una ricca esperienza di viaggi autostradali, come le truppe, a volte da solo, in direzione di una determinata località per rilassarsi se stesso e dimenticare tutti i suoi problemi di vita, e godendo la sua cavalcata in tutto. Avenger della Bajaj, il primo incrociatore sviluppato da una società indiana (aka KBajaj Eliminator) è l'unico incrociatore non-proiettile disponibile sul suolo indiano oggi. Realizzato da Pulsar motore collaudato 1802s, Avenger ha qualche svolta testa guarda e si adatta comodamente alle definizioni cruiser. Esplora più di Avenger con cravatta me here.Bajaj 's passo con Kawasaki è ben noto e Avenger è un tale prodotto che fonde sia forte telaio della Kawasaki e motore collaudato di Bajaj. Il passo più lungo mai in India è il 1475 millimetri trovato in Avenger. Avenger, un basso incrociatore tracolla con un classico indicatori serbatoio-impostati (neutral, abbaglianti e accendere) e un elegante parabrezza opzionale offre una splendida piacere visivo. Lo stile classico di cruiser, incorporata molto formano 185-86 Eliminatore di Kawasaki, eccita con grandi dettagli come la bassa altezza della sella, ampia sella del pilota, in avanti del piede la postura in sella, quello che la pubblicità dice come Aircraft lancio e uno speciale di alta montato schienale per il passeggero, che può anche essere usato per legare i bagagli per il supporto. Il proiettore circolare illumina ulteriormente anticipo sulla strada, i grandi indicatori sono molto visibili sulle autostrade. L'ampia handlbar dà una strada comoda posizione di guida molto, con l'ampio sedile sinuoso dando fantastico supporto lombare per il pilota. I pesi manubrio sono cromo, aggiungendo l'orgoglio di motociclista. Il tachimetro è inclinata esattamente di fronte il volto del pilota, mostrando contachilometri parziale con il contachilometri al suo interno. I bracci oscillanti sono interruttori finemente furbrished per un facile serbatoio piatto avanti.I detiene rondini 14 litri di benzina, ma senza un gua carburante è necessario dipenderà dai vostri gues funziona per sapere quando dovrai affrontare un serbatoio vuoto. L'altezza da terra 162 millimetri, a volte potrebbe colpire le strade dure le stagioni fondo e monsonico con strade allagate potrebbe essere frenetica per cavalcare questo incrociatore. Bajaj Avenger è dotato di frequenza tripla Primavera, a 5 vie regolabile, ammortizzatori idraulici confortanti per tutto il tempo. I pneumatici anteriori da 17 pollici e macchina taglia 15 pneumatico posteriore pollici ha la larghezza più ampia per il grip necessario per soddisfare un incrociatore. La calandra posteriore è lungo, sporgente dalla parte posteriore del passeggero supporto posteriore che termina con una lampada rossa ellittica con cromo chiusi winkers arancioni. Avenger è dotato di 262 millimetri freno a disco anteriore e freno a tamburo 130 millimetri al Vendicatore rear.Bajaj anche se condivide il suo motore con Pulsar, è leggermente modificato per adattarsi alle caratteristiche cruiser. Il cuore di Avenger è in realtà un motore di 178,60 cc produce una potenza massima di 16.5/8000 CV /giri e una coppia maxiumum di 15.22/6000 Nm /giri al minuto, che è in realtà maggiore di Pulsar 180 coppia massima. Scatola del motore e l'ingranaggio non è in realtà una partita perfetta, evidente dai tiri più lunghi e falsi neutrali, ma la nasconde perfettamente grazie alla deliziosa performance. Con un colpo sopra 114 chilometri orari e una percorrenza di 48 kmpl, motore di Avenger definisce il classico personaggio correctly.I cruiser sentire come Dio veramente, quando ho salire sul everytime bicicletta, grazie al trono dell'Imperatore, come la postura a sedere per il pilota di Bajaj Avenger Test Drive. In realtà, non si può mai sperimentare questo ultra low sella, facilitando bassissimo baricentro, dando il massimo comfort per un 2 ruote pilota, simile a quello di posti auto. L'ampio manubrio in realtà destresses mia mano faticoso digitazione e la navigazione per tutto il tempo in ufficio. Azioni di frizione e cambio mutevoli sono nella media, ma non rovinare il divertimento di guida. Il raggiungimento di neutro da prima marcia ha bisogno di qualche pratica, suppongo. Gamma bassa trazione della moto è il bit più forte. Mi è piaciuto il modo in cui, in bicicletta piantato su ogni strada ho applicato i freni. Inoltre, a lento traffico cittadino in movimento, a bassa sella della moto è una manna per le mie cosce e le gambe, per la sua molto facile da manuver per il centro di gravità della moto, ha un ruolo importante facilitando la stabilità per il ciclista. Venendo alla corsa in autostrada, viaggiare è un gioco da ragazzi in Avenger, devo dire, in ogni momento di crociera questa moto sia in sorpasso camion auto e gli altri allo stesso tempo quando si viaggia da solo su una strada deserta. I manubri sono particolarmente progettati per dare solida roccia sentire anche in navigazione ad una velocità 3 cifre. Mi sentivo senza collo o mal di schiena, anche dopo la guida per ore e ore insieme, grazie al vantaggio ricavato dal telaio incrociatore della moto. Anche se il motore revvy mi ha tentato di andare 110kmph passato, il motore sgorgava oltre. Felice di poter dire che il grugnito del motore è meno sentito anche a quella ad alta velocità, con il silenziatore intelligente riducendolo al minimo. In curva, è il migliore tra tutte le moto in India. Il pneumatico posteriore più ampio svolge un ruolo fondamentale qui, tuttavia, il passo enorme, che mi permette di inclinare come vorrei, non mi fa ridurre la velocità, mentre i negoziati del motore di una moto corner.The deve essere curato bene per evitare che che si accendono quando si crociera continuo a velocità elevate. Mi sentivo nessun inconveniente finora nel comfort di guida finora, anche con il passeggero sul retro. Grazie al più ampio interasse spingendo la schiena del passeggero e lo conforta con la appositamente montata in alto il supporto del passeggero nella parte posteriore. Guida notturna è al sicuro con Avenger, per il proiettore getta upfront più luce. Nel complesso, vorrei Avenger termine da equitazione di essere un tutto emozionante rilassato cruiser treat.Bajaj, un leader forte nel campione moto chilometraggio, trova il suo successo anche nel moto di prestazioni come Pulsar 200, 220 e anche con questo incrociatore Bajaj Avenger. Mentre, Bullets sono per i grandi daddys, Avenger è per voi e per me che non vuole bruciare il nostro tasca molto con le spese di carburante, ma, allo stesso tempo, non volendo perdere il fine settimana, così come i viaggi lunghi, progettato da nostri amici. Con abbastanza bene costruito qualità, facilità d'uso e prezzo montaggio tasca, piano per lunghi viaggi attraverso belle strade, crociera in Avenger e sentire come Dio
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Aruna527