Stavamo guidando in giro probabilmente non troppo sicuro dove andare. Ci deve essere stato dirigendo a Saigon quando ho visto questo cartello sulla destra Dalat dicendo. Avevo sentito il nome. Era una vecchia stazione di collina francese molto più a nord di Saigon. Aveva la buona reputazione di un luogo gradevole per andare. Ha portato alla mente i racconti di una delle vecchie stazioni di collina britannici del Raj. Simla? Comunque la mia curiosità era svegliato e ho chiesto PB se fosse stato lì e ha detto di no. Mi girai a destra e siamo went.We stati in grado di venire a queste decisioni senza alcuna discussione che era buono. D'altra parte non sapevamo quanto era. Certamente non era vicino. Non sapevamo quanto la strada era come. Io non sto dando distanze. Avrei dovuto controllare loro su una mappa. Non avevo mappa allora. In ogni caso anche con una mappa che non sarei stato molto meglio. Una mappa dettagliata militare era l'ultima cosa che si vuole raggiungere con e qualsiasi altra cosa era peggio che inutile. Le condizioni di alcune strade erano spaventose e non era ignoto a viaggiare chilometri e chilometri in seconda marcia. Ingorghi a Saigon erano mostruose e in campagna un ponte soffiato potrebbe causare un collo di bottiglia con tre corsie di traffico in profondità su entrambi i lati e non c'è modo per qualsiasi veicolo per ottenere attraverso di cancellare il ponte. O per quella materia solo un ponte soffiato e non un'anima circa. Per prenotare un viaggio poi con qualunque distanza è segnato su una mappa oggi non ha alcun rapporto con la realtà della situazione come lo era allora. Che forse era sorprendente era il fatto che i vietnamiti hanno continuato a percorrere le strade. La loro guida era raccapricciante. La patente di guida potrebbe essere acquistato. Se tu fossi uno straniero che eri sempre sbagliato. Si poteva, doveva, comprare la vostra uscita di qualsiasi incidente. Ho letto che i conducenti di autobus guidato ad alta velocità, nella speranza che se mettono una mina la loro velocità porterebbe il driver più sicuro e solo saltare la coda fuori del bus. Gli incidenti erano orribili. Il Viet Cong istituito blocchi stradali e ha portato via chi hanno considerato un nemico. Mi ricordo di aver letto che un console francese negli altopiani aveva la sua auto abbattere, ha ottenuto un passaggio su un autobus di passaggio, è stata presa dai Viet Cong in un posto di blocco e secondo come riferito è morto in cattività. I francesi di solito si consideravano al di sopra di questa guerra e quindi immune. E 'possibile che avendo conosciuto la guerra per 25 anni quando sono arrivato nel 1965 i vietnamiti aveva sviluppato una certa fatalità a itI cambiato le targhe della mia auto e poi abbiamo continuato attraverso una zona di piantagioni di gomma. Con il tempo abbiamo raggiunto erba colline aveva cominciato a entrare nella mia mente un po 'pigro che non c'era traffico sulla strada coperta. Sapevo anche ora che cosa significava senza traffico. Ho nascosto i miei documenti di identità e buttato via i miei piatti numerati X. I pochi villaggi che c'erano sembravano privi di attività. Una volta che abbiamo passato un prete cattolico solitario su uno scooter. La strada è salito costantemente e abbiamo parlato un po '. PB era da Hanoi. Avevano anche avuto una casa in campagna e stata relativamente benestante. Suo padre, un nazionalista, era stato portato via dai Viet Minh una notte e mai più rivisto. La famiglia si trasferì a sud dopo il Vietnam è stato diviso. C'è stato uno zio, un colonnello, che era stato un capo provincia. Penso che tutte le provincia capi erano militari, forse con un'eccezione per cercare di dimostrare che il paese non era esattamente una dittatura militare o qualcosa. Era stato sul lato sbagliato in uno dei numerosi colpi di Stato. Ci fu un'altra tragedia nella sua vita, ma non è per me parlarne qui. Ogni vietnamita aveva la sua parte di tragedie legate alla guerra. Il suo inglese era eccellente e aveva questa deliziosa abitudine di mescolare i suoi avverbi e aggettivi up.We deciso che avevo bisogno un'altra identità. Ho suggerito di essere un prete cattolico francese. Sono stato spesso scambiato per uno nella provincia in cui ho lavorato. PB ha sottolineato che la sua presenza non dare credito a quello. Ho suggerito di essere un giornalista stampa. Abbiamo rifiutato, ma dopo ero di aderire ad un agenzia di stampa oscuro, ottenere i documenti necessari, e utilizzare tale copertura nel mio tempo fuori servizio. Vorrei anche lavorare come freelance. Abbiamo optato per il mio essere un insegnante. Ero a diventare uno in una data futura. Una volta, quando stavamo guidando nel delta, credo che vicino a My Tho, e avevo smesso di comprare un po di ananas da un ragazzo per la strada che aveva notato che ero inglese. Aveva un fratello a studiare in Inghilterra. Ho lavorato, è stato pagato da e aveva un sacco di amici che erano americani, ma solo nella campagna erano le ultime persone che volevo essere associato. La strada ha iniziato a salire di nuovo e ancora nessun traffic.We ora dava sul più bel verde che avessi mai visto. Sotto di noi c'era ondate di tutte le sfumature immaginabili, foresta o giungla, non ricordo, ma era assolutamente deliziosa. Qualunque sia la tonalità di paura stavamo soffrendo da anche scomparso. Credo che avevamo appena messo via e finto di noi stessi che non c'era. In ogni caso ci siamo impegnati ora ed era troppo tardi per tornare indietro. A un certo punto ho visto alle spalle dei soldati che cercano nella foresta, e il suono delle raffiche di mitra, e poi più nulla. Avanti abbiamo raggiunto un altopiano con dolci colline ricoperte di piantagioni di tè o caffè. Dovrei sapere che, ma questo è scritto dopo un intervallo di anni quaranta e anche se alcuni dei miei ricordi sono cristalline come se fossero accaduti ieri altri sono miscele di colori e alcuni solo grey.To divagando. Le vecchie piantagioni erano state di proprietà della francese. Ero di conoscere una donna vietnamita la cui famiglia possedeva uno. Mi ricordo di aver ricevuto grandi sacchi di chicchi di caffè appena tostato, nero e piccoli, luccicanti con il burro. Il caffè in Vietnam è stata la varietà Robusta. Molto forte. Di solito era bevuto da piccoli bicchieri con un sacco di zucchero, ma senza latte. Ho usato per bere troppo e nervi sofferto di conseguenza. Il tè era ubriaco dai grandi occhiali, senza zucchero o latte, grazie a dio. Fuori Saigon almeno era solito gratuito e accompagnata qualunque cosa si stava mangiando. Nelle rare occasioni ho smesso da qualche parte solo per avere un bicchiere era sempre dato, così io di solito acquistato una piccola torta o qualcosa. In ogni caso l'acqua era di solito di dubbia qualità e di tè è stato safer.We arrivato al campo di aviazione civile che serve Dalat. Molto piccola. Nessun segno di qualsiasi attività o di eventuali piani. Ero abituare, anzi a prendere parte, in questa abitudine vietnamita, di andare in un campo di volo per un volo e di sedersi e aspettare, si spera, guardando verso il cielo per ore per la vista di un aereo. Quando nessun aereo è apparso quel giorno sarebbero andati via e di tornare il prossimo. La pazienza d'Oriente. Da qui la strada saliva ripida e il paesaggio cambia di nuovo. Uno avrebbe potuto essere nelle Alpi. La foresta era ormai sempreverde e c'era una magnifica montagna alla nostra sinistra. Sconosciuto a noi questa è stata proprio la parte più pericolosa del viaggio e che il monte era pieno di cunicoli infestati con la Vietcong.We finalmente arrivato a Dalat. Noi non avevamo visto un solo veicolo motorizzato tutto il viaggio, salvo che solitario prete cattolico. Mi occuperò di questa città più tardi, quando ero di conoscere molto meglio. Per noi è stata solo una questione di trovare un albergo, una breve passeggiata intorno, cibo e letto. La città ha mantenuto un'aria piuttosto francese. Con la mia barba ho montate facilmente dentro Era l'unico posto in Vietnam, dove non sono mai stato sfruttato. Non vi era alcuna presenza degli Stati Uniti a tutti. In tutte le mie visite lì non ho mai visto più di uno o due americani. Non voglio criticare gli americani in questi articoli. Il problema era che i combattimenti a parte, vi era spesso una sfortunata relazione tra i due popoli, sia vedendo l'altrui colpe e mai la qualities.There era il coprifuoco alle otto. Era una città che aveva visto i suoi anni, periodo di massimo splendore prima. Ora aveva i vietnamiti accademie militari e di polizia del sud. Aveva il Couvent des Oiseaux. Era noto per le sue verdure che sono stati inviati dalla strada a Saigon. Le sue ragazze hanno avuto un bel colorito sano per loro guance. Tutto questo per dopo. Abbiamo trascorso una notte piuttosto agitata. C'erano raffiche continue di piccole armi da fuoco per tutta la notte. Riuscirò mai a dire di qualsiasi felice propria. Ci sono stati molti, ma evidentemente non alla fine delle nostre escursioni. Abbiamo dovuto tornare il giorno successivo. Ho sempre e solo avuto due giorni di riposo salvo comunicazione contraria e, come tutti i miei viaggi sono stati autorizzati ho preferito non parlare di loro congeniali mattina seguente ho riempito la macchina di benzina, accesi la pipa e abbiamo iniziato il viaggio di ritorno. E 'stata una bella giornata, l'aria fresca e piacevole, ma non un'altra auto sulla strada. Scendemmo quello che chiamerei la parte alpina del viaggio, oltre che l'imposizione di montagna ora alla nostra destra, il piccolo campo di aviazione. Abbiamo poi continuato in tutta l'area di quello che doveva essere un altopiano di piantagioni. Ho preso alcune foto di PB, ho ancora li ho, ad un certo punto ci siamo fermati in modo che potesse comprare della carne, bufali (?) Da una donna Montagnard ci siamo imbattuti, ma abbiamo avuto solo le note e la Montagnard ad accettare solo monete. Ordine attraverso le belle foreste verdi PB dormiva accanto a me. Sono stato brutalmente svegliato me stesso quando l'auto ha colpito una buca, fatica a riprendere il controllo di esso e poi continuai sveglio. Ho paura a pensare cosa sarebbe stato il risultato anche di un drive accident.The minore era priva di eventi e siamo passati di nuovo attraverso dolci colline alte praterie. Mentre ci avvicinavamo le piantagioni di gomma ci siamo fermati per una coca cola in qualche villaggio. Ho sempre trovato la più rinfrescante di bevande in tali occasioni e dà la forza per continuare. Poi, a sorpresa, una colonna di sudvietnamita armatura avvicinato da sud. I primi veicoli che avevamo visto in due giorni. Io non so quale sia la advisor statunitense ha fatto di me tranquillamente seduto a un tavolo con PB. In realtà hanno dato un sorriso più amichevole. Forse non per me. Guida su siamo stati fermati due o tre volte nelle piantagioni di gomma da soldati forza regionale che volevano essere ricompensato per la guardia della strada per noi! Ho sempre tenuto un cartone o due di sigarette per questo e di solito due o tre pacchetti sarebbe sufficiente. Raggiungere il Baria Saigon strada PB voluto andare a Saigon, così ho dovuto guidare lì e poi di nuovo a Van Kiep. Penso che devo aver guidato un buon diciotto ore in quei due giorni. Non vedevo muovere un muscolo quando ho avuto giorni back.Three dopo il nostro viaggio i vietcong attaccato la strada a sei posti e tiene il controllo di esso per cinque giorni. Qualche tempo dopo due dipendenti Decca di guida in una jeep da Phan Rang, sulla costa fino a Dalat sono scomparsi. Nel 1971, il vice console britannico, un certo Adrian, uno di quelli molto rari, ma più simpatico di gente era in giro a casa mia a Saigon e mi ha detto che era stato intervistando un vietcong disertore che ha detto che era stata fermata ad un blocco stradale, fatto prigioniero e morì in cattività. Uno era americano e uno inglese. D'altra parte, nello stesso periodo quattordici disarmati personale civile degli Stati Uniti in un camion Uniti sotto penso coreano esercito scorta sono stati tutti uccisi sulla stessa strada quando il loro convoglio è caduto in un'imboscata. Si doveva usare il proprio giudizio se essere armati o meno, e se possibile, che cosa vuol dire viaggiare in. Si dovrebbe anche pregare di non essere nato sotto una cattiva stella
By:. Lance Rush