C'è qualcosa di magico in noleggio di una barca a vela e le chiare acque turchesi dei Caraibi. Non c'è modo più bello per ottenere una pausa e rilassarsi che per navigare da un'isola all'altra. Ad un certo punto durante la vostra esperienza di navigazione dei Caraibi, tuttavia, si vuole fermare. Se si vuole pescare, nuotare, fare snorkeling o immersioni, pranzare o pernottare, avrete bisogno di trovare un luogo di ormeggio e di ancoraggio sia o utilizzare una palla di ormeggio. Ancoraggio di una barca è saldamente una delle competenze di base nella gestione barca. La chiave è la preparazione e la lenta manovra. Se si perde la prima volta, non essere imbarazzato. Ci non è un esperto marinaio a galla che non ha riscontrato questo problema. Basta andare in giro e ricominciare. La cosa importante è avere il giusto! Di ancoraggio male, non solo stai mettendo in pericolo la vostra barca, ma anche le altre barche ancorate nelle vicinanze. Seguendo questi suggerimenti e tecniche, si può essere sicuri che si avrà sicuro, senza problemi di ancoraggio. Selezionando il primo passo AnchorageThe in ancoraggio è quello di scegliere un ancoraggio. Cercate di arrivare al vostro ancoraggio relativamente abbastanza presto nel pomeriggio. Questo ti permette di luce sufficiente per evitare secche o altri pericoli come teste di roccia /corallo, reti da pesca e barche, traghetti, cargo, palle ormeggio, nasse e cavi. Inoltre, durante l'alta stagione (da dicembre ad aprile) molti luoghi popolari in tutto il Caraibi diventano molto affollate. Con l'arrivo abbastanza presto, si ha più tempo per andare da qualche altra parte prima di sera. Quando si sceglie un ancoraggio, ci sono diverse cose da considerare. Per esempio, è protetta l'ancoraggio? Un buon ancoraggio offre protezione dalle condizioni meteorologiche attuali e offrirà anche protezione dal tempo previsto. Ci sono atmosferiche (vento) condizioni o l'esposizione a onde che potrebbero rendere l'ancoraggio troppo Rolly locali? Quanto bene è l'ingresso e la zona di ancoraggio o tracciato segnato? Come buona è la holding? I grafici devono indicare il tipo di fondale. In generale, la maggior parte delle ancore terrà bene in fondali sabbiosi. Roccia, corallo e scisti impediscono ancore di scavare dentro Se possibile, evitare di fondali erbosi, dove è molto difficile impostare l'ancora. Come affollato, rumoroso, sporco o puzzolente è? È la band dal bar della spiaggia sta per tenervi fino alle prime ore del mattino o è l'odore diesel del traghetto tra le isole di andare a sminuire il tuo profumo ideale di paradiso? Quanto è bella l'ancoraggio quando si sta seduti nella cabina di guida godendo l'alba o il tramonto? Quanto dura una corsa in gommone è a riva e non c'è un posto decente per ancorare il gommone? Quali servizi sono disponibili sulla riva? Qual è l'intervallo di profondità e di marea? Profondità sufficiente è necessario in modo che la bassa marea non presenta ostacoli la vostra barca potrebbe oscillare in ed è anche importante per determinare la portata. Infine, c'è abbastanza spazio? Non importa dove la vostra barca è ancorata, la più grande gamma possibile oscillazione dovrebbe essere considerato. Ottenere ReadyOnce avete deciso che l'ancoraggio è il luogo perfetto per fermarsi sulla vostra vela avventura Caraibi, ci sono diversi passi da fare prima ancora di ancoraggio. Prima di fare qualsiasi altra cosa, il lavoro di un sistema di comunicazione tra la persona al timone e il membro dell'equipaggio cadere l'ancora. Ricordate che il vostro motore sarà in esecuzione e quindi non sarete in grado di comunicare verbalmente. Segnali manuali di solito funzionano meglio. Furl le vele e in generale rendere la barca in perfetto ordine prima di entrare l'ancoraggio. Inoltre, accorciare il pittore gommone (la linea che si attacca alla parte anteriore del gommone) se si sta trascinando il gommone dietro di voi. Questo impedisce di essere risucchiati nel prop quando si mette il motore in senso inverso. Aprite l'armadietto del portello ancora, e se il vostro ancoraggio ha una linea di sicurezza attaccato alla catena (di solito si trova solo in mono scafi), sciogliere e rilasciarlo. Prendi l'ancora pronto per essere caduto da disimpegnare l'ancora dai rulli di prua. Ciò viene fatto utilizzando il verricello telecomando (che si trova nella maggior parte dei charter a vela ai Caraibi) per abbassare l'ancora circa 2-3 metri. Assicurarsi che tutte le dita delle mani e dei piedi sono lontani dalla catena! Infine, prendere un tour della ancoraggio a velocità molto lenta per avere un'idea di dove si vorrebbe essere. Cadute e Impostazione del AnchorAfter vostro tour del ancoraggio, prendere il tuo posto. Come la più recente arrivo in un ancoraggio, è necessario ancorare a tenersi discosta da barche già all'ancora. Tener conto di eventuali cambiamenti di direzione del vento. E 'sempre più sicuro di lasciare spazio intorno alla vostra barca. Accertarsi di avere spazio sufficiente per ripiegare su l'ancora senza mentire troppo vicino a qualsiasi imbarcazione ancorata dietro di voi una volta che avete definito un ambito di 7 a 1. In condizioni normali, se si sta utilizzando tutta la catena, un rapporto di portata di ancoraggio minima di sicurezza è di 5 a 1 (lunghezza della catena di profondità). In caso di maltempo, il rapporto di portata è di 7 a 1. Profondità è la profondità dell'acqua alta marea più l'altezza dal piano di galleggiamento al rullo dell'arco. Scope è la quantità effettiva di linea di ancoraggio (catena) pagato quando l'imbarcazione è ancorata in modo sicuro. Per esempio, se l'acqua alta è di 20 metri di profondità e il tuo rullo dell'arco è di 5 metri sopra l'acqua, è necessario 125 piedi (5 x 20 + 5 piedi) di portata di ancoraggio se si utilizza tutta la catena, o 175 piedi se si utilizza un 7 a 1 Campo di applicazione. Ricordate, mettendo fuori troppo poco spazio è uno degli errori più comuni incrociatori fanno quando si ancora. Con la prua al vento, lentamente motore fino al punto desiderato. Fermare la barca esattamente dove si vuole l'ancora da posare e prendere nota della profondità. Ricordate che se si noleggiare un catamarano, un gatto offre meno resistenza all'acqua di uno scafo mono e richiede quindi più tempo di rallentare di uno scafo mono. Assicurarsi che il catamarano si è completamente fermato. È possibile mantenere un gatto dritto nel vento utilizzando entrambi i motori al minimo. Una volta che la vostra nave ha perso ogni movimento in avanti, è giunto il momento di abbandonare e impostare l'ancora. Nonostante il termine, "gettare l'ancora", non ci si vuole gettare l'ancora sopra il lato e non lasciarlo girare libero subito, perché la catena verrà eseguito a una velocità tremenda e palo su se stessa piuttosto che posa fuori dritto sul fondo del mare. Una catena di ancoraggio accatastato previene la creazione correttamente e può realmente sporcare l'ancora. Invece, con il verricello, abbassare l'ancora rapidamente al fondo. Lascia che il vento lentamente spingere la barca back-non cercare di invertire. Lasciate fuori portata adeguata, come la nave passa a poppa. Se siete in uno scafo mono, non preoccuparti di essere bordata al vento. Quando la quantità desiderata del campo di applicazione è stato lasciato fuori, affronto la catena e permettere al vento di raddrizzare la barca. Una volta che la barca è diretto con la prua al vento, mettere delicatamente il motore in retromarcia e l'acceleratore a 1500 RPM per circa 15-20 secondi. Questo dovrebbe impostare l'ancora e la catena dell'ancora dovrebbe iniziare a raddrizzare. Se vibra o salta, far uscire più ambito. Un ancoraggio che viene impostato non scuotere la catena. Quando si è soddisfatti l'ancora è impostata, spegnere il motore. Indossa il tuo equipaggiamento per lo snorkeling e verificare visivamente l'ancora per garantire la vostra barca è sicuro. Se l'ancora è sdraiata su un fianco, catturati in corallo, o la catena si avvolge attorno una testa di corallo, resettarlo. Quando l'ancora è saldamente fissato, guardarsi intorno per i punti di riferimento in relazione alla vostra barca. Questi possono includere altre barche o punti di riferimento fissi, come una casa, formazione rocciosa o torre. Nell'ora successiva, potrete rilassarvi nella vostra cabina di guida e assicurarsi che tali punti di riferimento si trovano nello stesso luogo. In caso contrario, probabilmente si sta trascinando l'ancora. Trattare con il AnchorIf Trascinando la barca sta trascinando ancora durante il giorno, non è un grosso problema. Avviare il motore e metterlo in marcia folle. Cercate di far uscire più catena. Attendere qualche minuto per vedere se l'ancora si pone. In caso contrario, si dovrà ri-ancoraggio. Se si sta trascinando in barca di notte, diventa un po 'più impegnativo. Se si è addormentato e non imbattersi in qualche cosa, si potrebbe anche non sapere è stato trascinato fino alla mattina successiva, quando ti svegli in un posto diverso. Ho amici che sono velisti molto esperti. Essi in realtà sono svegliato in un ancoraggio completamente diversa dopo una notte di trascinamento. D'altra parte, si potrebbe venire a conoscenza di notte trascinando quando altre persone nella ancoraggio iniziano urlando e luci lampeggianti alla vostra barca. Avviare il motore e tenerlo al minimo. Cercate di far uscire più la catena e attendere per vedere se il ripristino di ancoraggio stesso. In caso contrario, si dovrà ri-ancoraggio. Usa il tuo ecoscandaglio per cercare di trovare un altro posto per ancoraggio. Tenere tutte le luci sulla barca al largo di ottenere la migliore visione notturna possibile. Spostare lentamente in un altro punto con estrema cautela. Se l'imbarcazione del tuo vicino sta trascinando durante il giorno, cercare di ottenere la loro attenzione. Mettere fuori parabordi per evitare danni all'imbarcazione. Se non c'è nessuno a bordo della barca trascinamento (sono potabile a terra presso il bar della spiaggia locale), è possibile ottenere a bordo della loro barca e reimpostare l'ancora, o se non si è comodo fare questo, potrebbe essere necessario spostare la propria barca. Durante la notte, se si sono improvvisamente scosso sveglio quando un'altra barca colpisce tua, avviare immediatamente il motore e tenerlo al minimo. Svegliati l'equipaggio dell'altra barca (urlare, flash le luci, ecc), messo fuori parafanghi e fare lo stesso come durante il giorno. Il Ballo Ormeggio OptionThroughout i Caraibi, ma soprattutto nelle Isole Vergini Britanniche, sfere di ormeggio effettuato professionale si trovano in molti ancoraggi e sono disponibili per l'utilizzo durante la notte per una piccola tassa. L'ormeggio è una boa collegati a un ancoraggio estremamente pesante o di peso. Oltre a proteggere il corallo dai danni causati da un tassello, raccogliendo una palla di ormeggio ha altri tre vantaggi. In primo luogo, tu non devi andare al fastidio di usare il vostro ancoraggio. In secondo luogo, l'ancoraggio della barca probabilmente non è mai andare a trascinare. E terzo, poiché di ancoraggio del ormeggio è così pesante e profondamente incastrata nel fondo del mare, è necessaria una minore portata e, quindi, la barca oscillerà intorno in un raggio più stretto della creazione su il proprio ancoraggio. Come in ancoraggio, avvicinarsi alla zona di ormeggio lentamente con il tuo gommone tirato su un breve pittore. Avere un membro dell'equipaggio pronti con un mezzo marinaio a prua per dirigere voi e per raccogliere il gagliardetto ormeggio (una linea con un cappio alla fine). Avere un capo di una corda attaccata ad una bitta di prua con l'estremità libera dalla stretta. Se avete noleggiato un catamarano, una riga è sufficiente. Se avete noleggiato uno scafo mono, tuttavia, allegare una seconda linea per il contrario Bitta di prua lato. Puntate la prua della barca verso il vento e lentamente avvicinarsi alla palla ormeggio. Spostando alternativamente avanti in folle, è possibile costa verso la palla. Inserire la retromarcia per fermare la barca come il membro dell'equipaggio alza la bandierina a bordo e passa l'estremità libera della linea (s) attraverso di esso. Rapidamente tacchetto l'estremità libera della linea sul fronte tacchetto prua per un catamarano o sullo stesso lato di uno scafo mono .. Su uno scafo mono, le due linee di evitare irritazioni e limitano il rischio di liberarsi dalla palla ormeggio. Su un catamarano, la linea si blocca abbastanza basso che sfregamenti da tensione è raramente un problema. Anche in questo caso, non essere in imbarazzo se si dimentica di prendere in mano il gagliardetto del primo tempo è successo a tutti noi! Basta girare intorno e provare di nuovo. Una volta fissato, regolare le linee, se necessario. Per lasciare un pallone ormeggio, assicurarsi che il gommone è di nuovo su un breve pittore. Un-tacchetta la linea (s) e semplicemente lasciare andare il gagliardetto. Fare attenzione a non eseguire più la boa di ormeggio e stendardo come si lascia per la vostra prossima destinazione vela Caraibi. Pesatura AnchorBefore sollevare l'ancora, la preparazione è ancora necessaria. Assicurarsi che gli elementi sciolti sono riposte e boccaporti sono chiusi. (Il coperchio del boccaporto gavone ancora dovrebbe essere aperta). Accorciare il pittore gommone nuovo. Avviare il motore. La maggior parte delle barche a noleggio richiedono il motore per azionare il verricello. Avere uno stand membro dell'equipaggio sul punto più avanti a prua con il telecomando verricello. Utilizzando i segnali della mano, il membro dell'equipaggio indica al timoniere per spostare la barca in avanti molto lentamente in direzione della catena. Assicurarsi che il timoniere arresta il movimento della barca prima sovraelongazione l'ancora. Mentre la catena è allentata, iniziare a gomito in su. Quando si arriva al snubber, metti giù il telecomando e rimuovere l'ammortizzatore. Poi riprendere la messa in moto. Quando la catena è di nuovo tesa, con segnali a mano, istruire il timoniere per spostare la barca nuovamente in avanti nella direzione della catena. L'intera idea di questo è quello di evitare di utilizzare il verricello per spostare la barca in avanti, in quanto questo provoca incredibile sforzo sul verricello e sul rullo catena. A un certo punto, si trova la barca direttamente sopra l'ancora. Fine gomito la catena fino a quando l'ancora è tutta la strada e si stabilirono sui rulli. Segnalare il timoniere che la barca è libera. Ricollegare la linea di sicurezza per la catena dell'ancora se ne ha una, riporre il telecomando e fissare il portello gavone dell'ancora. Poi tornare alla cabina di guida per aiutare a raccogliere le vele. Non importa dove la vostra avventura a vela Caraibi vi porta, a un certo punto si vuole fermare. L'ancoraggio è tra le attività più importanti si potrà fare durante la crociera. L'ancoraggio è tanto un'arte come scienza. Il timoniere e l'equipaggio devono orchestrare i loro sforzi con il vento, la corrente e la nave. La cosa importante da ricordare è di non essere imbarazzato. Anche i velisti più esperti hanno difficoltà di ancoraggio, a volte. Come dice il vecchio adagio, "la pratica rende perfetti." Per perfezionare le tue abilità di ancoraggio e godersi la vacanza più rilassante mai, contattare Virgin Island Sailing per organizzare il vostro noleggio. Nient'altro batte Caraibi Vela | By: Marco Terrell