Ritiratosi nel 1997, non ho preso un volo aereo da allora. Ho fatto il mio 3000 mila miglia sollecitare tour operator attività di noleggio auto in tutto il mondo, quindi avevo abbastanza volare. Durante i miei anni che volano a fare volare un po 'più divertente io appartenevo a quattro programmi Frequent Flyer. Non ero troppo coinvolto con American Airlines ma Delta è stato molto importante e per dimostrare quanto lontano io vado, mi è stato anche registrato con orientale e National.Reflecting sulle mie esperienze l'unico filo comune per gli incidenti seguenti, sono stati affrontati con frequenti volante programmi. Un esempio, un collega dirigente Alamo che sapevo che stavo viaggiando a 40 settimane l'anno detto che la frequente chilometraggio volantino che io e gli altri guadagnato dovrebbe essere messo in una pentola per l'uso di tutti. Il mio commento: "Tu li volare, li tieni." Un altro exec commentato che andava da Ft. Lauderdale, il nostro ufficio a casa, a Los Angeles, via Chicago e non non-stop. Naturalmente ho chiesto perché. La sua ragione: stava accumulando ulteriore frequent flyer chilometraggio in modo da poter dare due voli di andata e ritorno Hawaii ai suoi suoceri. Che avrebbe potuto essere uno spreco dato che era divorziato qualche anno later.The migliore frequente affare volantino era quello che ho chiamato il autoliquidanti Nazionale Compagnie aeree costa a costa up-grade. Per 10.000 frequent flyer miglia nazionali si potrebbe up-grade il tuo posto di allenatore di prima categoria. Questo ha funzionato bene se si stesse volando da Ft. Lauderdale a Los Angeles o San Francisco. Compagnie aeree di solito ti ha dato credito per le miglia che ha volato sulla base del biglietto acquistato. Il numero effettivo di chilometri per allenatore e il doppio delle miglia per la prima classe. Non Nazionale. Anche se si è acquistato un sedile allenatore ma volato prima classe perché è stato aggiornato e miglia abituati a volare in prima classe, si è ricevuto il doppio delle miglia. Hai dato loro 10 mila miglia per l'upgrade e invece di ricevere 6.000 miglia, la distanza di andata e allenatore, che ti hanno dato indietro doppio, 12 mila miglia, perché è volato in prima classe. Quindi non solo hai fatto a godere dei benefici di prima classe è aggiunto 2.000 miglia al tuo numero cumulato di frequent flyer miles.Eastern Airlines aveva un buon affare. Come membro frequent flyer quando hai controllato in che sono stati registrati per un aggiornamento di prima classe per il volo dovrebbe un posto di prima classe sia disponibile. E 'stato primo arrivato, primo servito. Un giorno ho fatto un volo di andata e ritorno a Porto Rico con un 8:00 di partenza e un 4:00 di ritorno nello stesso giorno. Io naturalmente avevo un sedile allenatore e non è stato aggiornato sul volo per Puerto Rico. Quando sono arrivato in aeroporto per il volo di ritorno circa 15:00 mi è stato dato un aggiornamento di prima classe dopo aver registrato per il volo a 7:00 quella mattina quando mi sono allontanato. Ora sto volando prima classe di tornare a Miami e si siede accanto a me è un ingegnere. Ha fatto un sacco di volare per la società di produzione che aveva prestato servizio. Era pesante in acqua divertente e mentre stava consumando il suo quarto bevanda ha commentato che ha usato per volare sempre allenatore. Nella prima classe di bevande alcoliche erano liberi mentre nelle bevande pullman erano $ 2,00 ciascuno. Durante il suo allenatore volare giorni il suo controllore, esaminando la sua nota spese, gli chiese che cosa era "DOP, $ 10." La sua risposta, "Bevande sull'aereo, ho avuto 5 quel giorno." Il suo controllore gli ha detto che la società non avrebbe pagato per la sua bevande non consentendo la spesa. Ha detto che da allora è stato l'acquisto di biglietti di prima classe, ottiene i suoi drink gratuito e che si è preso cura del problema
By:. Lendmeadime