E 'un po' paura a pensare quanto gomma è in realtà in contatto con la strada quando si è in sella alla tua moto, non molto. Abbiamo messo la nostra fiducia nei pochi centimetri quadrati che ci impediscono di scivolare. Gomme di oggi sono una magnifica opera di ingegneria, e per questo dobbiamo ringraziare i pionieri come John Boyd Dunlop, André Michelin e Charles Goodyear.Although Goodyear, da New Haven nel Connecticut, è accreditato con gomma vulcanizzazione nel 1839, l'uomo che per primo inventato e brevettato il pneumatico è stato Robert William Thompson, l'undicesimo di dodici figli di una scozzese di lana proprietario mulino. Dopo essersi trasferito a Charleston USA, all'età di 14 anni, è tornato due anni dopo e lui stesso ha insegnato Chimica. Era ancora solo 23 nel 1845, quando ha brevettato il pneumatico. Suo pneumatico aveva un numero di piccole camere d'aria all'interno di un involucro di pelle che era fissato alla ruota. Uno dei grandi vantaggi di questo è che il pneumatico ancora eseguita anche dopo una foratura. Questo suona primitiva ora, ma l'alternativa a quei tempi era un cerchio in acciaio legato intorno ad una ruota di legno da un Wheelwright. La parola 'pneumatico' deriva dalla funzione di questo cerchio in acciaio, disegnata per legare insieme i raggi della ruota di legno. L'ortografia americana di 'gomma' stato utilizzato in Gran Bretagna insieme a 'ruota' per descrivere il bordo esterno di una ruota, ma è stato scartato nel 19 ° secolo, probabilmente perché alcuni documenti di brevetto contenevano questi, pur 'pneumatico' era ancora in uso per descrivere il metallo variety.In 1888 John Boyd Dunlop inventò un pneumatico con una camera d'aria, ma il pneumatico solido è stato ancora utilizzato ampiamente. Quando una corsa ciclistica a Belfast è stato vinto da una bicicletta con pneumatici Dunlop, la gente ha cominciato a sedersi e prendere nota. Uno degli svantaggi di questo pneumatico è stata la difficoltà nel rimuovere il tubo interno, e nel 1890 CK gallese inventato il labbro inestensibile, che diventerà la base della moderna gomma design.In 1895 Andre & Eduard Michelin ha introdotto il primo pneumatico per automobile. La storia racconta che nel momento in cui erano in esecuzione di una fabbrica di gomma a Clermont-Ferrand, in Francia, un ciclista che aveva problemi con il suo pneumatico apparso presso le loro sedi. Ci volle un'eternità per rimuovere il pneumatico che era stato incollato alla ruota. Dopo che era stato riparato, doveva essere lasciato ad asciugare durante la notte. Il giorno successivo, il pneumatico non è riuscita nel giro di pochi minuti, ma i fratelli si sono ispirati a venire con qualcosa di better.In 1903 Goodyear brevetta il primo pneumatico senza camera d'aria, ma ci sono voluti fino al 1954 per poter raggiungere la produzione. Altre innovazioni importanti sono stati il primo pneumatico velivolo pneumatici nel 1906, e l'introduzione da Goodyear e Dunlop di pneumatici per autocarri pneumatici nel 1919. Nel 1911, Avon ha cominciato a produrre pneumatici moto. Nel 1946 Michelin si avvicinò con il pneumatico radiale e nel 1972, Dunlop erogato con la camera d'aria del tutto, anche se BF Goodrich aveva introdotto il tubeless nel 1947. BF Goodrich ha anche offerto la radiale verso gli Stati Uniti nel 1965. Nel 1974 Pirelli ha introdotto la larghezza del pneumatico radiale. Così la prossima volta che stai navigando lungo sulla tua moto, pensare a come molto più bello E 'con questo pochi centimetri quadrati di gomma, piuttosto che una banda di acciaio. Guida sicura
By:. Alan Liptrot