L'auto d'epoca termine è usato per indicare quelle auto che sono state fabbricate prima del 1959. La definizione esatta è molto soggettiva come ci sono set diverso da diversi costruttori di automobili, i critici, i club automobilistici e associazioni di tutto il mondo. Nel complesso la maggior parte di noi considerano vecchie auto per essere una parte di un auto auto d'epoca collection.The classico è definito come un distintivo automobili costruite durante la prima guerra mondiale 2 epoca inizio dopo la Grande Depressione del 1929 fino alla nascita della moderna era delle automobili negli anni '70. L'epoca auto d'epoca può essere diviso in due categorie, l'era pre guerra e l'era post guerra. Durante il tempo di pre guerra mondiale, le auto prodotte con strutture chiuse e parabordi incorporati sono stati quelli più preferite. Negli anni successivi, le auto con il corpo berlina tra cui stivali di stoccaggio o tronchi divenne popolare e questi tipi di modelli di qualità governato le strade per lungo tempo. Con la fine dell'era di auto d'epoca, l'uso di modelli precedentemente popolari come phaetons, veicoli da turismo e gli open-top runabout anche diminuiti e lentamente uscito di uso pure. A poco a poco, i fari, le braccia e le pedane sono stati inclusi in tutto il corpo del veicolo. Altre innovazioni tecniche che ne seguì comprendeva a testa piatta del motore V8, motori V12 corpo monoscocca, la trasmissione della ruota anteriore, scatola cambio sincronizzato e altre parti specializzate portano alla graduale evoluzione delle auto d'epoca. Tuttavia, quasi alla fine del periodo pre guerra mondiale, il numero totale di produttori di automobili è diminuito in gran parte a causa di acquisizioni e fusioni con i grandi produttori di quei tempi. L'elenco di queste auto d'epoca includono nomi di Rolls Royce modello Phantom III, Bugatti Type 57, Alvis velocità 25, Volksagen, Citroen Traction Avant, Alvis Speed Model 25 e Alvis velocità 20 e Ford V8. Guerra araldi end un'altra fase di auto d'epoca. L'industria automobilistica ha subito un grande impatto su entrambe le guerre. I grandi nomi del settore era stato lavato fuori. Diversi nuovi modelli e marche di diversi tipi di auto è venuto in essere. Molte nuove coupé e tourer sono stati introdotti dai produttori emergenti che erano disperati di lasciare i loro segni. Dopo la guerra, molti dei giganti automobilistici sentito il bisogno per le auto di tipo familiare più piccoli. Vetture come Ford Consul, Morris Minor e Rover P4 è diventato molto popolare. La Volkswagen Beetle il più grande modello di auto vendute fino ad oggi è diventata una hit nei mercati a causa delle sue dimensioni compatte e la forma europee e statunitensi. Beetle è rimasto il più grande auto venduta fino alla produzione è stata interrotta nel 2003.It è stato in questa fase che il requisito di piccole auto di famiglia ha dato il libero passaggio di auto giapponese rendendo le aziende che hanno successo nel nutrire il mercato con un'adeguata offerta. Tuttavia, un auto Mini britannico, di piccole dimensioni, troppo era molto popolare in quelle infradiciavi molto utile auto sportiva guadagnato popolarità in epoca auto d'epoca dopoguerra. Questi includono i modelli di Porsche modello 356 Roadstar, Aurelia V6 alimentato dalla casa di Ferrari 250 serie auto Lancia e. Con prestazioni tremenda, tutti questi modelli fatto saltare giù strade europee. Con la fine della classica fase di auto, le nuove auto prodotte con molti nuovi sviluppi della tecnologia, come uni-corpo, sospensioni a quadrilatero, più recenti tipi di motori come rotativo, bicilindrico a V, boxer e così via. Tutto ciò che è associato con l'attuale auto d'epoca giornata cambiata durante questa fase, dalla velocità alla potenza
By:. Dave Furnevall