Tutto pronto a gozzovigliare in uno scenario affascinante del Kashmir e di sperimentare la virata collinare del Kashmir in un treno, nevoso febbraio 2007, il treno di prova principale per il Kashmir iniziato per la valle non su binari tradizionali, ma su i 300 km di Jammu-Srinagar strada principale nazionale, sommando un episodio significativo aggiuntivo al 4.700 crore di Jammu-Udhampur-Qazigund-Srinagar-Baramulla piano ringhiera nazionale Rs. Si tratta di una somma di un ulteriore divisione per conto di Ferrovie indiane e piano ferroviario nazionale del Kashmir, come il primo esame del diesel allenatore mobile lasciato per terminal ferroviario del Kashmir Budgam optando un percorso su strada e non un percorso treno dalla stazione ferroviaria di Jammu. Quasi subito dopo il treno 36 ruote trainato da un HP motore straordinario 460 cominciato a muoversi in su la strada Jammu-Srinagar a 0700 ore, Sembra incredibile, ma il treno è in movimento sulla strada da Jammu a Srinagar Badgam attraverso. Esso ha avuto luogo per la prima volta nella storia delle ferrovie indiane che una DMU ha fuggiti su una strada. Numerosi puja sono stati eseguiti per l'occasione propizia per la storia delle ferrovie indiane. Il treno dotato quasi 36 grandi ruote di camion mosso attraverso strade incrociate come tutta la popolazione intorno testimoniato come il treno si mosse in autostrada con i camion e gli autobus sui lati. Hit di sorpresa mentre il treno a zig-zag attraverso l'autostrada, gli astanti sulle strade, negli autobus e dalle abitazioni affollato la strada tutto intorno e rimase stupito e sbalordito. L'unica differenza di questi treni è che essi non sono dotati di ruote di ferro regolari ma con pneumatici autocarro insoliti che non hanno bisogno di tracce di andare avanti. E 'stato forse uno dei vista più sconosciuto e il popolo del Kashmir sono state assolutamente zapping. Tale mostra è un successo non comune di ingegneria, è diventata una realtà, come primo dei 24 allenatori mossi per terminal ferroviario Budgam, nel centro di Kashmir. E 'stato reso probabile da ruote di ferro sostitutivi degli allenatori con pneumatici di camion, che sarà trainato da un rimorchio-camion che comprende 460 CV del motore appositamente progettato. Considerato come un uomo a piedi nel record delle Ferrovie indiano e Kashmir sviluppo ferroviario, conducente del treno Joginder Singh era un contento e gonfio di orgoglio. Provenendo da regione Fazipora del Bihar, Singh ha detto, "Ho fatto ferrovie indiane pomposo spostando un regalo più prezioso per kashmiri."
By: alivia martin