Ci sono sempre stati un grande interesse da parte di persone sui piloti militari. Così ho pensato di scrivere questo articolo sulla formazione della Royal Air Force (RAF) e la prima RAF Pilots.The desiderio di volare come un uccello che risale a molti secoli e si riflette nei numerosi miti di draghi volanti e cavalli volanti, come Pegaso. C'è sempre stato un magico circa l'idea di volare e che la magia è legata al modo in cui tutti gli uomini e le donne guardano verso il cielo, in particolare quando le stelle sono lì, e wonder.RAF esperienza piloti che chiedono ogni volta che si siedono in il loro aereo, aumentare la potenza, e iniziare il take -? run.So off come è cominciato tutto La prima forma conosciuta di Military Air Power era in Cina già nel 200 aC, quando il generale Han Hsin usato un uomo aquilone per calcolare la distanza tra il suo esercito e le forze di opposizione. Forze cinesi usati aquiloni per passare i segnali e li hanno usati come bomba trasportatori esploratore Marco Polo, quando nel Catai nel 14 ° secolo, ha detto la gente di mare che legano le persone che non vogliono grandi aquiloni tethered. Se volavano ben indicava un viaggio di successo. Uomo che trasporta gli aquiloni sono stati utilizzati anche in Giappone nel 19 century.In Europa bomba aquiloni carichi appaiono in schizzi circa 1326 dC. Il sogno di volo, ha iniziato ad avere un po 'di realizzazione pratica, con l'avvento della mongolfiera in Francia dove si è sviluppata come uno sport e per entertainment.We bisogno di saltare in avanti per 1909.Flying era lento a partire, in Inghilterra in quanto limitato a pochi individui con poco il sostegno del governo. La situazione è cambiata quando Louis Bleriot volato il suo monoplano attraverso il canale, nel luglio 1909. La prima licenza di pilota britannico è stato emesso per Moore-Brabazonafter vince il premio Daily Mail per volare un volo circolare di uno miglio nella sua breve esercito Biplane.The sono stati i primi a riconoscere il potenziale di aerei per scopi di ricognizione e il Royal Flying Corps ( RFC) è venuto in essere. I piani iniziali erano di formare un servizio aereo unificato ma vecchie rivalità servizio impedito questo modo la Marina aveva il proprio braccio aria Il Royal Naval Air Service (Royal Naval Air Service). Nel corso della prima guerra mondiale (1914-1918) i due servizi gestiti separatamente. Il 1 ° aprile 1918 i due servizi sono stati riuniti per diventare la Royal Air Force (RAF), così il pilota della RAF è stata born.In primi giorni il pilota RAF dovuto fare i conti con aeromobili antiquati e un'amministrazione in continua evoluzione. Il governo mancava di entusiasmo per Air Power, ma nominato generale Sir Hugh Trenchard come Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica. Mise le standard molto elevati per i piloti della RAF che continuano oggi, tuttavia, si è dimesso poco dopo. Sir Hugh Trenchard fu poi riconfermato da Churchill ed ha continuato a essere chiamato il padre della Royal Air Force. La formazione di un pilota della RAF è seconda a nessuno
By:. LesBatchelor