con sede a Miami Royal Caribbean International, la seconda più grande compagnia di crociere al mondo, ha annunciato in data 6 febbraio 2006, che aveva ordinato la più grande e la più costosa nave da crociera del mondo, una nave da 1,24 miliardi dollari, che può ospitare fino a 6.400 passeggeri. Si tratta di essere nominato nave Genesis.This progetto, che dovrebbe essere completata nell'autunno del 2009 da costruttore navale Aker Yards di Oslo, saranno 220.000 tonnellate di stazza lorda. Un registro tonnellata lorda, una misura standard di dimensioni di una nave, è una unità di volume pari a circa 100 piedi cubi. E 'da costruire in un shipyard.Aker finlandese deve essere versato 900.000.000 € (1.000 milioni dollari) per costruire la nave, rendendo Progetto Genesis la nave più costosa mai ordinato nella storia della costruzione navale commerciale. La cifra 1,24 miliardi dollari include tutte le spese necessarie per la finitura degli interni della nave. Reale contratto Caraibi con Aker include un'opzione per una seconda ship.Richard Fain, presidente e amministratore delegato di Royal Caribbean ha detto di Progetto Genesis, "E 'esaltante di prendere un tale passo da gigante verso il futuro. Progetto Genesis è davvero una notevole nave . suo audace design, l'innovazione ardita e innovazioni tecnologiche delizieranno i nostri clienti esistenti e aiutarci a disegnare nuovi. " Aker Yards Finland attualmente costruisce navi della classe "libertà" di Royal Caribbean. Tuttavia, la nave Progetto Genesis sarà il 43 per cento più grande di quella attuale recordholder, "Freedom of the Seas", che è attualmente in costruzione e previsto per essere completato entro aprile 2006.L 'più grande nave attualmente in funzione è la Queen Mary 2, a 151.400 tonnellate di stazza lorda. E 'di proprietà della Cunard Line, una unità della Carnival Corporation, il più grande azienda della nave da crociera del mondo. Il transatlantico britannico-registrato è lungo 1.132 metri, più di 236 metri di altezza, e può contenere 2.620 passeggeri. La QM2 è in grado di attraversare l'Atlantico del Nord ad una velocità di 30 nodi. Il 14-Day 2004 viaggio inaugurale da Southampton, nel sud dell'Inghilterra, a Fort Lauderdale, in Florida, il 12 gennaio 2004, è stato completamente esaurito mesi prima partenza.I QM2 dispone di 17 ponti che tengono cinque piscine, ampie scalinate, un grande sala da ballo, un ponte di passeggiata a 360 gradi e molti negozi di lusso. Cunard Line costruita la nave nella speranza di far rivivere il fascino di transatlantici, il cui fascino è stato ampiamente sfatato da viaggio jet fatto viaggi attraverso la routine Atlantico. Un passaggio a senso unico da Southampton a New York va da 1817 $ a $ 28.000 a persona, a seconda del tipo di cabina scelto, così come il costo del servizio quotidiano. L'originale Queen Mary è stata lanciata nel 1934 a Southampton da nonna della Regina - Queen Mary, moglie di re Giorgio V. Questa nave era poco più della metà delle dimensioni del nuovo modello. Nella seconda guerra mondiale, sia per la Queen Mary e la sua nave gemella, la regina Elisabetta, sono state dipinte grigio e servito da trasporto truppe, dal momento che erano abbastanza veloce per correre più veloce di U-Boot tedeschi. Winston Churchill in seguito ha affermato che l'uso militare di queste due navi accorciato la guerra di un anno. La nave era in pensione nel 1967 e venduta a investitori privati. Ora è ancorata in modo permanente come un hotel sul mare a Long Beach, California.The QM2 prese il titolo di più grande nave da crociera del mondo dal di Royal Caribbean 1,020 metri di lunghezza Liberia-registrato "Voyager of the Seas", lanciato nel 1999. Come segno di navi passeggeri solo quanto sono aumentate di dimensioni nel corso di questo secolo, la QM2 è tre volte la dimensione del Titanic, che a 46.300 tonnellate e 800 piedi, è stato chiamato il "più grande oggetto mobile costruita dall'uomo", quando ha lanciato nel 1911 . Tuttavia, tutte le navi da crociera gigantesche sono relativamente piccola rispetto alla più grande di tutte le navi - a 564.700 tonnellate superpetroliera Seawise gigante costruita nel 1979, e ora chiamato Jahre vichingo. Una nave ancora in fase di pianificazione farebbe impallidire tutte le attuali navi marittime: la nave Freedom. Si tratta essenzialmente di un piano per una città galleggiante, una chiatta gigante che avrebbe lentamente il giro del mondo ogni 2-3 anni. A 4.320 piedi (1.317 metri) di lunghezza, 725 piedi (221 m) di larghezza e 340 piedi (103 m) di altezza, la nave è più alto rispetto alla lunghezza di un campo di calcio e più larga di due campi di calcio messi insieme. Sarebbe contenere 18.000 unità condominiali per i residenti a tempo pieno, che vanno da $ 180.000 a $ 2,5 milioni, tra cui un piccolo numero di suite premium a prezzi fino a $ 44 milioni. 3.000 unità commerciali per i venditori sarebbero anche essere offerti in una fascia di prezzo simile. Per i residenti part-time, ci saranno 2.400 unità di multiproprietà e 10.000 unità alberghiere. Si terrà anche un casinò, un sistema di trasporto traghetto, una struttura medica che offre sia la medicina occidentale e orientale così come la medicina preventiva e anti-aging. Una pista di atterraggio per piccoli jet coprirà la parte superiore. Una scuola a bordo darà agli studenti la possibilità di fare una gita in un paese diverso ogni settimana, a fini accademici o di competere con le scuole locali a eventi sportivi. Ci sarà anche l'International Trade Center di fornire alle società di bordo e negozi la possibilità di mostrare e vendere i loro prodotti in un paese diverso ogni settimana. Più di 100 ettari di parco esterno, ricreazione, esercizio fisico e lo spazio comunitario sono stati anche planned.Norman Nixon, che ha sviluppato l'idea per la massiccia nave, ha stimato ci vorranno circa tre anni per completare una volta che inizia la costruzione. Finora, questo ambizioso progetto non è stato in grado di attirare fondi di investimento sufficienti per scendere dal tavolo da disegno
By:. Mohammed Wilder