A differenza di Hero Honda, Bajaj è noto per la sua strategia radicale. Introduce bici, assi dopo cedimenti di vendita e introduce un altro. A differenza del leader di mercato, Bajaj non crede in giocherellare con le bici più anziani. Qualche anno fa, Bajaj ha introdotto una nuovissima piattaforma chiamata XCD che ora è messa alla tomba. XCD venuto in due avatars - 125cc e 135cc, ma non è riuscito a eccitare anno buyers.Last, vendite Bajaj immersi a minimo storico. Ma, Bajaj è tornato con una nuova strategia. Bajaj ha introdotto più di sei moto nel 2009 e sta colmando il divario con Hero Honda. Che turnaround Bajaj Auto? Scopri 100cc! Dopo il successo, Bajaj ha lanciato una pulsar moto abbordabile chiamato Pulsar 135LS. Ci riuscirà? vi diciamo in questo drive.Ever prova da quando abbiamo visto la XCD sprint a Auto Expo 2008, i nostri occhi sono in attesa di vedere la moto in showroom. Bajaj Pulsar in grande senso assomiglia al XCD sprint. I fari cesellati e cupolino sono la parte più interessante del serbatoio bike.The scoop e rete metallica sono ritocchi estetici piacevoli. Ma vorrei che si è realizzato in acciaio e trasuda carattere solido. Il resto lo styling sono portate avanti dai suoi fratelli maggiori. Il grab rail scissione e luci posteriori a LED sono reminiscents di Discover 135cc.Bajaj sostiene la Bajaj Pulsar Test Drive è la prima moto al mondo a venire con motore 4 DTSi valvola. Il motore sposta motore 135cc e 4 valvole sviluppa una potenza massima di 13.5PS a 9000rpm. Le pompe a motore fuori 11.4Nm di coppia massima a 7500rpm.According di Bajaj, questa valvola 4 set-up non solo di ottenere migliori prestazioni, ma anche una migliore distanza in miglia. Pulsar 135LS viene fornito con un cambio manuale a 5 marce. Secondo ARAI, pulsar 135LS torna 68.1km/l.Switch l'accensione, il motore si avvia con distinte pulsar thrum. Il motore amichevole rev felicemente giri a regimi più elevati in ogni marcia dando alla moto un vantaggio sportivo. Consente inoltre la moto a chug lungo a bassa speeds.We riuscire a colpire una velocità massima di 104kmph nel nostro test drive breve. Bajaj pretesa di velocità massima 112kmph è molto realizzabile. La potenza è disponibile alla spina a tutte le velocità accredita il abilmente distanziati marcia ratios.The basso set manubrio e sella altezza makesup per pendolari-ish presa di posizione piuttosto che sportivo. La forcella telescopica all'anteriore e gas addebitato sospensione al posteriore, con forme rettangolari forcellone della sospensione di set-up. Abbiamo testato la moto su strade sconnesse e speedbrakers mostruose. La sospensione è sintonizzato per la guida sportiva e la qualità di guida è poco compromessa per l'interasse same.The più corto e sterzo leggero rende il Pulsar 135LS adatto per piloti aspiranti. Ultra basso peso della moto (122kg) rende il pilota più sicuro in curva. Le gomme garantiscono una presa adeguata. La frenata è progressiva e il suo potere di arresto è impressionante. Pulsar 135LS utilizza disco 240 millimetri a tamburo anteriore e 130 millimetri ai rear.As tipici del prodotto di qualsiasi Bajaj, Pulsar 135LS viene fornito con un sacco di funzioni. Tachimetro Digitial, starter automatico, sedili sdoppiati, maniglione spaccatura, LED luci di coda, avviamento elettrico, cerchi in lega, freni a disco e clip-on handlebar.On strada, Chennai pulsar 135LS costi Rs58, 333. Pulsar 135LS viene solo in due colori - rosso passione e molti fan di mezzanotte black.To pulsar, pulsar 135LS può sembrare strano e degradante loro marca preferita. Ma per tutti coloro che spinge il suo il perfetto pulsar juniores. Pulsar 135LS eredita il DNA pulsar - guida sportiva per commuters.Pulsar 135LS è anche a buon mercato (quasi da Rs10, 000), rendendo il marchio pulsar raggiungibile a più pendolari troppo. Pulsar 135LS sarà puntare in alto e avere successo. Ma l'obiettivo di 35000units/month sembra essere poco ambiziosi
By:. Aruna527