Honda Activa è il secondo prodotto dalla HMSI (Honda Moto e Scooter India Ltd) stabile. Mentre l'acquisto potenziale aumenta, le persone si preparano a spendere soldi per un software meliorating. Mira le persone della metropolitana, scooter automatici sono rese necessarie e Activa sufficiente la richiesta, stando a quanto conducendo 110cc motorino automatico innestato nel mercato indiano è risuscitato da capo. Con un costo di Rs. 46000 (ex-showroom) e un chilometraggio passabile di 45kmpl, farci la ricerca se la sua 'attiva nella ripartizione chicche! Honda era stato condensando più su uno stile di tutti i loro prodotti con buone prestazioni nei tardi anni per tirare più giovani che stanno importava sembra troppo. La prima Activa generazione è stata molto semplice Dimenticando la seconda generazione Activa aveva un tocco estetico in su, la terza generazione Activa è innovato completamente. Come duo di Activa, Honda Aviator definisce muscolarità; progettazione di Activa limita un uso eterosessuale. Il corpo è scolpito in un tunnel per la proiezione della ruota anteriore. Tra il faro e la ruota anteriore si trova un telaio pelle metallica di grandi dimensioni con forme di sfiato aria gemelle e un naso prominente come la proiezione in esecuzione tra di loro. Un grande disegno curvatura biforca il corpo superiore e inferiore dello scooter. Il faro è trapezoidale con i bordi superiori. Gli indicatori sono tutti d'argento con luci arancioni che scommettono più trendy, sia sul davanti e manico rear.The barre caduta verso il basso, mentre gli specchi retrovisori sporgono giusto mediocre con una freccia come curva. Il tachimetro è nuda e semplice. L'ombelico è il tema di fondo del cruscotto. I due protraendo possiede archi l'indicatore del carburante analogico sotto e un tachimetro analogico sopra. I due indicatori di direzione sono alla fine di lunghi angoli del cruscotto pentagonale. Il braccio sinistro del manubrio plastiche incorpora interruttore di alto-basso del fascio, interruttore e un corno girare. Il braccio destro prende in un interruttore per accendere luci seguito dal pulsante sé avvio. La scanalatura e la leva occupano su entrambi i lati della prua del motorino. La sede è artificiosa, macerazione inclinato verso la parte anteriore. Una curva regolare delimita la plastica e la parte metallica del corpo lato dello scooter. Uno slot chiave viene fornita sotto del maniglione a sinistra dello scooter, per aprire la sede per ri rifornimento e riempire le cose sotto il sedile. Lo spazio di 18 litri si vanta di contenere un casco integrale e faccia qualche groceries.A qualche add-on come mensole angolari e una spina dorsale come struttura che si biforcano la cavità sotto sedile potrebbe finire in spremitura tue cose, a volte. Appena sotto la sella del pilota sopra la pedana, abita un gancio, la tradizionale struttura del segno in tutti gli scooter, per bloccare felicemente un sacchetto di generi alimentari. La maniglia di sostegno per il passeggero ei resti pratici del piede sono una caratteristica di benvenuto. La curva cadenti continua dal fondo maniglione al pavimento piede simile al lato sinistro. Prese d'aria twin occupano sulla superficie della fibra tutti i tre lati, sotto la sella pilota per un migliore flusso d'aria per raffreddare il motore. Il silenziatore rettangolare si inserisce all'interno della vita bulgy dello scooter. Un piccolo scudo evita graffi per il tubo di scarico. La parte posteriore dello scooter ha due grandi montate lampade a sua volta d'argento verticali con lampadine arancioni allegando una luce rossa trapezoidale. Un riflettore sopra la targa, e il lembo di fango si assottiglia (di dimensioni ridotte rispetto fango lembo della precedente generazione Activa) completa la sezione di coda. La rotaia enorme benna corre lungo dalla metà superiore del seggiolino da qualsiasi lato, sporgente in coda per il trattamento conveniente. Un corpo della gru a benna di colore avrebbe potuto essere più centrale glorious.Activa s 'è un 109cc monocilindrico 4 tempi raffreddato ad aria del motore OHC che esegue 8 CV @ 7500 rpm, coppia a un massimo di 0,9 Kgm-m @ 5500 rpm. L'incredibile trasmissione V matriciale è intelligente nel dare una spinta uniforme da 0-60 consumare meno carburante troppo. Battito del motore può essere una svolta verso il basso per pochi, come si soffoca per ogni limitazione frettoloso fatto dal disegno rider.The di Honda Activa Test Drive è stata tenuta mantenendo il commuter urbano in mente. Tutta la lunghezza e la larghezza dello scooter forniscono un ottimo equilibrio per il ciclista. I tempi sono andati quando scooter generalmente pesano sul lato motore, che il pilota ha bisogno di equilibrio sulle sue spalle. Activa mantiene con precisione il peso di entrambi i modi, che lasciare il manubrio durante la guida non ci mostra l'inclinazione che di solito scooter. Grazie al telaio cinetica. Inoltre, l'accelerazione uniforme da 0-60 è un grande vantaggio per fermare iniziare go del traffico delle nostre città. Molte volte, quando i pedoni irresponsabili e cavalieri attraversano la vostra guida, un film nel gas è quello che ti serve per dimenticare il blocco. La posizione della sella è inclinata, ciò non significa che si siede su di esso deve creare pressione sulle spalle. Esso dipende direttamente dal modo in cui si sta seduti sullo scooter. Sedersi al centro vi darà un maggiore controllo sulla parte di gestione, mentre era seduto sul bordo del sedile sarà solo sforzare il collo schiena e shoulders.Above 60 chilometri orari, il tiro uniforme svanisce, anzi un tempo lento prendendo grugniti dei motori fuori fino a 80 chilometri orari marchio è raggiunto. Andare oltre è dura sul motore. Sì, l'accelerazione mantenuto prima, si arrabbiano dopo velocità di una guida più elevati per un po '. Il motore butta fuori i rumori tintinnanti e potrebbe essere molto importante quando si guida lentamente dopo una cavalcata delirante. Guidare con un occupante passeggero dietro non è un grosso problema. Infatti, l'equilibrio e aderenza stradale cresce meglio. Le spalle non farsi male e il pick-up è abbastanza media per scivolare sulle ore di traffico. Guidare per più di 2 ore di continuo potrebbe causare dolori lombari, come sede di Activa non dispone di una struttura di supporto come un secchio, quella in Blaze cinetica. Certo, per uno scooter pendolari di base, non si può aspettare. Ma considerando l'atteggiamento di accoglienza di persone, Honda potrebbe aver innovato il design del sedile per un maggiore comfort. A turno in modo rapido e taglio attraverso vicoli, bisogno di più esperienza, per le gomme dello scooter non sono in alcun Activa sport.Driving di notte è un piacere, grazie ai potenti fari che illumina di più verso la sinistra della strada, evitando abbagliamento l'avversario driver e anche di risparmio di colpire pedoni. Abbaglianti copre il più ampio 70 metri di distanza, mentre le luci anabbaglianti si diffonde in tutto per 30 metri di strada a venire. La sospensione è un aspetto, che Activa deve essere migliorato. Mentre la parte anteriore inferiore Collegamento con caricato a molla Ammortizzatore idraulico in grado di assorbire gli urti senza troppo chiasso, lo Swing unità posteriore con molla Ammortizzatore idraulico fa semplicemente un lavoro svogliato in cattive strade. Un fatto sorprendente è che le vibrazioni del manubrio vengono arrestati a velocità superiori 60kmph. Possono sorgere problemi di avviamento a freddo, per il quale la leva dell'aria potrebbe aiutare. Batteria dovrebbe essere mantenuto per un sontuoso e guai utilizzo gratuito, come l'asta di kicker non è abbastanza facile per l'uso. I lati rigonfi dello scooter, anche se non poteva essere evitato ad ogni causa per un graffio, infastidisce quando si parcheggia in uno spazio ristretto. Dal momento che, Riva l'intero corpo può essere sorvegliato da assemblee prontamente disponibili, non ci si deve preoccupare dei graffi. La durabilità delle vernici sulla pelle del Activa è un altro dubbio. Meglio comprare colori grigio o simili per anche dopo 2 anni o giù di lì, si nascondono l'età dello scooter, ma quelli più brillanti no. Posizionamento uno scooter automatico tra gli acquirenti indiani diversed bisogno di molta attenta osservazione. Dopo il popolare Honda Kinetic, che ogni proprietario amato per il comfort e raccogliere ha fornito, Honda ha sapientemente posizionato Activa, mantenendo la massa della classe media conservatrice. Le recenti lifting anche se aumenta le vendite, la lunga attesa due mesi di consegna rifiuta molti acquirenti. Honda può anche introdurre il disco anteriore da Activa, come ha fatto a Aviator sul suo lancio. Con stretti concorsi, attivo deve essere dinamico con caratteristiche e prestazioni, proprio come come TVS ha lanciato 4 varianti del suo marchio scooty cioè il Pep, Pep +, Teenager 2 e Streak. Devi comprare un Activa, se può permettersi di sborsare qualche migliaia perché la sua Honda e non mente il rendimento del carburante troppo, in cambio, si deve ottenere un giro attivo senza sforzo sul traffico cittadino da Honda Activa.
Da: aruna527