Sidecar motociclisti sono una razza tutta loro. Conosciuto in alternativa come "hack", sidecar cambiare l'intero caratteristiche di maneggevolezza della moto. Non sarà più magra in una curva. Invece, proprio come con la guida di un auto, si sterza intorno alla curva. Inoltre, non c'è bisogno di mettere i piedi per terra quando si arriva ad uno stop. Con tre ruote, sei good.While praticamente qualsiasi moto può essere convertito in un impianto di perforazione sidecar, la maggior parte di quelli che si vedrà per le strade in questi giorni sono una macchina russa fatta da un disegno preso dai tedeschi alla fine del mondo II Guerra. Cosa che si traduce in è che, mentre i russi stanno lavorando per migliorare la tecnologia di oggi, per la maggior parte si tratta di una tecnologia che ha 70 anni. Per molti di questi piloti, intima conoscenza con tutta la macchina, dentro e fuori, è solo una delle attrazioni pittoresche della loro scelta di ride.Not tutti apprezzano spendendo così tanto tempo a riparare la loro corsa, però. Il mio amico Dom è uno di quelli che ha iniziato con una macchina russa e, sul suo blog, ha raccontato la storia non finisce mai di smontare e riparare gli ultimi problemi. Ha passato un sacco di ore in negozio e quelli erano ore che non era in grado di essere a cavallo. Infine abbastanza era abbastanza. Per Dom, era il momento di entrare nel 21 ° Century.He comprato una Suzuki V-Strom 1000. Poi ha comprato un attaccamento sidecar di terze parti e mettere le sue notevoli capacità meccaniche di lavorare nel combinare i due. Voila! Un impianto di sidecar per un era.Dom più moderno va dappertutto nel suo V-Strom sidecar rig, in qualsiasi momento, lui sceglie. Inverno e neve che cade? Non è un problema. Con tre ruote-per non parlare ad alta liquidazione può essere visto sulla strada nel tempo peggiore. Infatti, nel mese di gennaio il figlio di mia moglie il suo inviato via email una foto che lui le ha chiesto di trasmettere a me, e che la foto era di un impianto sidecar volante durante una tempesta di neve. Ero sicuro che fosse Dom, ma per essere completamente sicuri ho trasmesso a lui. "Sì," disse, "Sono io." Dom è quello che si chiama hard-core. Ha comprato la sua prima moto appena quattro anni fa e scambiato un anno dopo. Poi, in un altro anno, ha ottenuto il suo sidecar rig e circa sei mesi fa passa al V-Strom. Lui è un tipo "tutti gli attrezzi" del ragazzo e ha seri attrezzi equitazione invernale. In effetti, mi ha detto recentemente che aveva venduto la sua auto. Tutto ciò che stava facendo era seduto in garage marciume, ha detto. Ora ha più spazio per il suo motorcycles.I ha guidato con Dom nel suo sidecar una volta su quello che deve essere l'ultima sfida tra l'inverno e la moto. Ogni mese di febbraio, in Colorado, c'è un evento chiamato il Giro dell'elefante. Nominato per la traversata di Annibale sulle Alpi con gli elefanti, è una corsa fino Guanella passo dalla cittadina di sovvenzione con l'obiettivo di rendere, attraverso il passo e giù a Georgetown sul lato opposto. Non importa che la strada è impraticabile in inverno, con ghiaccio un piede di spessore in luoghi e neve alla deriva profondamente attraverso la strada in numerosi luoghi vicino la top.Along con circa 40 altri pazzi, siamo partiti fino al valico. Molti di loro erano su piccoli dirtbikes, come Yamaha WR250Fs e simili, ma ci sono stati anche una dozzina di hack. Le moto saltare in avanti di noi e abbiamo fatto un giro lungo, con la strada piuttosto chiaro in basso vicino al fondo. Mentre salivamo sempre più in alto, però, abbiamo iniziato a colpire neve alta, e tre sono stati momenti in cui eravamo felici le moto avevano rotto le derive fino un po 'perché ha reso più facile per noi ottenere through.Finally, però, abbiamo raggiunto la fine della la corsa per i sidecar. A un drift 5 piedi i ragazzi in bicicletta stavano trascinando le loro corse attraverso e sopra a mano, ma ci si accontentavano di chiamare un giorno. Era il momento di dirigersi back.For quei ragazzi sul Giro dell'elefante, solcando la neve è più solo un affare di una volta-un-anno. Per Dom, tuttavia, il suo sidecar attrezzato V-Strom 1000, è solo tutto in un giro giorni | By:. Ron Ayalon