Due moto modelli sono stati introdotti da Honda nel 1983, che dovevano avere un grande impatto sulla comunità dei motociclisti. Uno era la Honda Shadow 750 e l'altra la Honda VF750F Interceptor. Erano molto diverso nel design, ma entrambi i modelli estesi moto ingegneria enormously.With ingegneri un innovativo motore bicilindrico a V di Honda hanno prodotto un motore per l'ombra con due cilindri disposti in una configurazione a V che riduce notevolmente le vibrazioni. Nei precedenti due motori a V con l'angolo tra i cilindri non a 90 gradi squilibrio provoca vibrazioni e peso aggiunto, la complessità e il costo è causato dai contrappesi necessari a smorzare questi giù. Honda ha superato questo problema utilizzando un offset albero motore doppio perno che ha realizzato un motore bicilindrico a V perfettamente equilibrato con un angolo stretto, il primo del suo genere. Honda poi utilizzato questo disegno in the Shadow VT500C ed il VT500 Ascot.The Ombra ha avuto anche altre innovazioni di design tra cui un Sprague un modo frizione, progettata per fermare ruota chiacchiere, che era anche un problema con le precedenti due motori V. Tre teste a valvola e spine doppie, ancora utilizzati da Honda in ombre prodotte oggi, sono state introdotte anche con questo modello di Ombra. Tre valvole di miglioramento del flusso di carburante e riduzione delle emissioni sono il risultato di tappi singoli. Queste innovazioni sono aumentati chilometraggio e raffreddamento a liquido stabilizzato la temperatura per ridurre le emissioni e migliori innovazioni performance.These sostanziale aumento delle prestazioni dando l'ombra di un rendimento pari a quello dei motocicli con almeno il 50% in più displacement.Honda non si è fermata lì comunque. Altre caratteristiche incluse regolazione idraulica delle valvole, accensione elettronica, frizione idraulica e freno anteriore e altre caratteristiche progettate per una facile manutenzione e miglioramento delle prestazioni. che necessitano solo cambi d'olio regolari e candele sostituiti su base regolare è stata una delle moto più facili da mantenere nella sua day.innovative e design lungimiranti è grande, ma sguardi sono altrettanto importanti! L'opinione generale è che l'aspetto dell'ombra erano anche un enorme balzo in avanti. Nel corso del 1950 e classici stili cruiser 1960 di americani era diventato sempre più popolare e questi disegni sono stati incorporati nella Ombra dal tavolo da disegno, piuttosto che uno schiaffo su come un extra, come le altre case motociclistiche stavano facendo. Questo ha dato uno stile completamente integrato a questo incrociatore. Considerazioni di progettazione che hanno reso l'Ombra distinguersi dalla corona comprendono cerchi in lega, marmitta angolato, sedili singoli, schienale e un elegante frontale. Il VT500C, introdotto nel 1983 era disponibile in nero o Candy Wineberry Rosso. Entrambi i parafanghi posteriori e il serbatoio del carburante sono stati dipinti, i coperchi motore erano neri e le coperture laterali cromate. Dal 1983 al 1986, una rossa e nera Honda Shadow decalcomania con un contorno d'oro era sul coperchio laterale. Il faro era rettangolare e cromo e c'era un unico horn.By 1985 colori disponibili erano Candy Glory Rosso o Nero e il faro era ora round. aveva anche due corna e un sedile a due letti con uno schienale integrato. In questo anno i coperchi motore erano cromati e le alette erano enlarged.One delle linee più popolari mai prodotti Honda posto nella parte anteriore del movimento cruiser. Oggi l'Ombra Honda è così popolare come lo era quando è stato introdotto più di due decenni fa.