Il freno CONTROLLERElectric freni del rimorchio richiedono un controllo dei freni. Questo dispositivo modula la corrente elettrica inviata al freno rimorchio elettrico quando il pedale del freno è premuto veicolo. Il regolatore è collegato alla batteria del veicolo e l'interruttore luce di stop. Premendo il pedale del freno eccita il controller.There sono due tipi fondamentali di comando freno elettrico: il proporzionale e il tempo di ritardo. Regolatori proporzionali, a volte chiamato anche controller inerzia, hanno un meccanismo che determina quanto rapidamente il veicolo di traino è fermare e modula la potenza per i freni del rimorchio proporzionalmente. Con questo tipo di regolatore dei freni del rimorchio sono applicate allo stesso tempo, e alla stessa velocità, come i freni del veicolo di traino. Un controller ritardo, d'altra parte, ha i controlli che devono essere regolati dal conducente per compensare differenti pesi del rimorchio e il momento in cui vengono applicati i freni del rimorchio. Una errata regolazione dei risultati del controller in troppo poco o troppo assistenza impedisce i freni del rimorchio trailer.MECHANICSElectric funzionano più o meno come fanno i freni a tamburo su auto e camion. Esistono due pattini per freni per ogni ruota, ognuno è una forma a mezzaluna. Essi sono liberamente fissati alla piastra di supporto del freno con le loro superfici di attrito rivolto verso l'altro per formare una quasi completa circle.At fondo delle scarpe riposo contro un arresto, mentre in alto si appoggiano contro il braccio di attivazione. Questo braccio si estende verso il basso la parte anteriore dei pattini freno. Fissato all'estremità inferiore di questo braccio è un elettromagnete. La piastra posteriore è imbullonato ad una flangia sull'asse rimorchio, attraverso il quale il mandrino per il mozzo e cuscinetti passa. Il mozzo, che contiene i cuscinetti delle ruote, è parte integrante del tamburo del freno. Il tamburo assomiglia ad una tortiera rotonda, ma è fatta di acciaio fuso pesante. La superficie interna dei lati della "pan" sono lavorate liscio. Questa superficie è ciò che i ceppi premono contro quando il freno è applied.When il gruppo mozzo /tamburo è installato sul mandrino la superficie interna del tamburo è una frazione di un pollice di distanza dalla superficie di attrito delle scarpe, e il magnete è molto vicino alla parte anteriore interna del tamburo. Corrente dal regolatore freno elettrico eccita questo magnete che a sua volta cerca di attaccarsi al freno a tamburo rotante. Il moto di rotazione del tamburo provoca il braccio di azionamento di ruotare, diffondendo le ganasce, causando loro di venire a contatto con il tamburo del freno e applicare la brakes.SAFETY FEATURESMost stati richiedono che carrelli tramite freni elettrici essere dotati di un circuito di sicurezza, chiamato un sistema di fuga, progettato per applicare i freni del rimorchio deve diventare scollegato dal veicolo di traino. Questo sistema consiste in una batteria montata sul rimorchio e di un interruttore normalmente chiuso. I contatti dell'interruttore sono separati da un pezzo di plastica non conduttiva per cui un cordino è collegato. L'altra estremità del cordino è attaccato al vehicle.Should trainare il rimorchio sia staccata dal veicolo di traino, il cordino è tirato, chiudendo l'interruttore, la corrente applicando dalla batteria di bordo per i freni, l'arresto del rimorchio. Malfunzionamenti dei freni più elettriche che non possono essere corretti né regolazioni dei freni o regolazioni di sincronizzazione possono essere generalmente ricondotti a guasto del sistema elettrico. Cause meccaniche sono ordinariamente ovvio, cioè piegati o pezzi rotti, usurati rivestimenti o magneti, sequestrate armi o scarpe leva, ha segnato tamburi, parti asportabili, ecc voltmetro e amperometro sono strumenti essenziali per una corretta risoluzione dei problemi di freni elettrici
By.: Jason Bandril