Come cowboys moderni della strada senza fine, semi o trattore-rimorchio camion trasporto driver oltre il 70% delle merci del Nord America oggi. Con il costante aumento della concorrenza che richiede inventario su richiesta, l'industria continua ad espandersi così come la capacità di prestazione dei veicoli stessi. Dal momento che i camionisti trascorrono più tempo nelle loro macchine che altrove, le cabine con zona notte in cui i ritiri dei driver per rifornire la propria energia si sono notevolmente evoluti in case mobili a pieno titolo. Mentre solo pochi decenni fa il camion accelerare era un affare ossa abbastanza nude con il pensiero poco al comfort, semi-camion di oggi sono spesso veicoli di lusso con tutto, compreso il lavello della cucina a bordo. Quanto lontano siamo arrivati! Chiedi un pilota che è stato in gioco un po 'per ricordare i primi anni e probabilmente non cera troppo nostalgicamente circa le condizioni di vita in camion allora. Big Rig semifinale sono stati costruiti per l'utilità di più comfort e anche venti anni fa camion sono stati progettati più per la raccolta locale e la consegna con i driver di tornare a casa più spesso. Se un pilota ha avuto la fortuna di avere il sonno sarebbe poco più di una mensola nella parte posteriore della cabina, o forse il famigerato bara di tipo dormiente. L'industria è cambiata molto da allora e autisti ora passare settimane o addirittura mesi alla volta attraversato il continente. Come spedizione merci ampliato nel territorio, così anche ha fatto la dimensione dei dormienti. La spinta verso la più grande traversine è venuto da altri grandi impianti di perforazione proprietario a comando e l'aumento del marito /moglie squadre di colpire la strada aperta insieme esigente maggiori comodità. Con l'industria di fronte a una carenza di autisti, un mercato è fiorito concentrarsi sul rendere la vita sulla strada più facile. Camionisti in territori lontani mantengono i comfort di casa pur essendo in costante contatto. Leggi federali vigenti limitano il numero di ore di un conducente è consentito sulla strada per evitare incidenti dovuti alla stanchezza, rendendo necessario il contatto continuo con persone in possesso di formazione dispatcher a casa base. Oggi RigsAround fine degli anni 90 Expediters iniziato chiedendo più grandi aree di vita, le tabelle per fare lavoro di ufficio, un miglioramento degli elettrodomestici e di stoccaggio. Cabs hanno sollevato tetti che consentono in piedi e il contenuto non è più a sedersi sulle loro cuccette, autisti ora spesso hanno impianti stereo di lusso e armadi TV wide-screen con DVD e console per videogiochi, allacciamenti forse satellitari. Dopo la TV, perché non un forno a microonde? Che l'accettazione portato ad impianti frigoriferi, lavelli con acqua corrente, anche una zona divano. Driver dicono i produttori di quello che vogliono fino a quando abbastanza presto il dormiente è un appartamento su ruote. Con tutto il tempo in attesa di essere caricati e scaricati, camionisti vogliono portare la loro casa con loro e, infatti, molti piloti hanno solo un PO scatola e nessun appartamento oltre il loro grande impianto di perforazione. Formazione operazioni di trasporto moderno dimostra l'uso corretto di attrezzature all'interno di queste case mobili
By:. Patrick D. Quinn