Un trailer di utilità è un apparato non-motorizzato che si attacca ad un altro veicolo per spostare carichi pesanti da un luogo ad un altro. Come con qualsiasi dispositivo con parti in movimento, manutenzione regolare, tra cui una corretta lubrificazione dei cuscinetti delle ruote, è imperativo. La lubrificazione deve essere effettuato ad intervalli regolari per distribuzione del carico adeguato e integrità meccanica delle ruote. Cuscinetti delle ruote mantenuti in modo improprio può causare ruote per staccare senza preavviso e causare danni al rimorchio, al suo carico, e forse la gente. Avere il rimorchio messo da parte perché non hanno mantenuto le sue ruote è una situazione evitabile. E 'una procedura disordinato, ma non ci vorrà più di un pomeriggio per ingrassare i cuscinetti sulle ruote del rimorchio. Sostituzione cuscinetti della ruota è costoso e non è qualcosa che si desidera fare quando si è sulla strada da qualche parte con il rimorchio caricato perché i cuscinetti delle ruote non sono state mantenute. Cuscinetti FunctionWheel sono una parte critica del corpo rimorchio. Essi aiutano sostenere il peso del rimorchio e mantengono le ruote girare sull'assale. Cuscinetti ben tenute consentono alla ruota di girare liberamente, senza mettere inutili frizioni sull'asse rimorchio. Un cuscinetto della ruota che è stata trascurata infine le perdite e si deteriora. Dirt e altri corpi estranei possono contaminare i cuscinetti, causare guasti del gruppo ed eventualmente consentire la ruota a staccarsi dalla FrameWheel cuscinetto frequenza di manutenzione axle.Time dipende dal tipo di rimorchio, le dimensioni della ruota e del peso medio del carico. Alcuni produttori raccomandano l'ispezione e ingrassaggio cuscinetti delle ruote di un camper, una volta ogni stagione, o almeno ogni 10 mila miglia. Ma rimorchi per imbarcazioni con ruote piccole richiedono re-imballaggio ogni 2.000 miglia. In generale, più piccolo è il pneumatico, più veloce la rotazione ruote, che mette sollecitazioni sui cuscinetti. La frequenza può essere determinata anche considerando come il rimorchio viene utilizzato e dove ha traveled.ConsiderationsIn 2008, il costo di avere questo lavoro eseguito da un meccanico professionista è stato di circa $ 125 per asse, sulla base dei prezzi medio ottenuto da tre diversi centri di riparazione RV in California del sud. Tuttavia, i proprietari del rimorchio che tentano questo lavoro a casa spenderà meno di $ 100 in più parti. La procedura richiede attitudine meccanica di base, e richiede solo grasso per alte temperature, stracci, un jack ruota del rimorchio, una chiave dinamometrica e un martello. Un packer cuscinetto rende il pulitore lavoro, ma non è il design necessary.IdentificationWheel cuscinetto è rimasto invariato nel corso degli ultimi 50 anni, e la loro lubrificazione è semplice. Ma prima di provare questo a casa, è una buona idea avere un manuale di servizio per il rimorchio con le istruzioni per la procedura. Le ruote devono essere serrati correttamente. Ottenere una presa rimorchio corretta e bloccare tutti i pneumatici sul lato opposto per garantire la vostra sicurezza, mentre sotto il trailer.WarningIf il rimorchio ha trasportato carichi eccessivamente pesanti o è stato spinto fuori strada o trainata attraverso l'acqua che copriva gli assi, si tratta di un buona norma eseguire questa manutenzione. Inoltre, alcuni produttori dimenticare di ingrassare i cuscinetti delle ruote prima della consegna al rivenditore. Per testare nuovi cuscinetti della ruota del rimorchio per un eccessivo attrito, toccare il pneumatico dopo che è stato in uso. Una superficie del pneumatico caldo potrebbe indicare impropri Istruzioni lubrication.Greasing:. 1) Allentare i dadi su una ruota, sollevare il lato del rimorchio con una presa e rimuovere i dadi e la wheel.2) Staccare il parapolvere facendo leva. sciolto con un grosso cacciavite e rimuovere la coppiglia con l'ago-naso pliers.3.) Rimuovere il dado di fissaggio e washer.4.) Rimuovere il cuscinetto posteriore e la guarnizione toccando lungo il bordo del cuscinetto con un blocco di legno e un martello, e pulirli con un pennello in un pentolino di kerosene.5.) Applicare il grasso nei cuscinetti, lavorando dal lato largo del cuscinetto fino a quando la gabbia ei rulli sono pieni, quindi applicare il grasso all'interno del la hub.6.) Premere sulla guarnizione indietro sulla parte posteriore del mozzo con un blocco di legno e martello. Posizionare il mozzo e cuscinetti sul mandrino. Infilare il dado di nuovo sul mandrino, e girarla in senso orario. Serrare saldamente il dado. Allentare il dado fino a quando il foro del mandrino si allinea con uno spazio nel nut.7.) Inserire una nuova coppiglia, e piegare le estremità per il fissaggio it.8.) Toccare il cappuccio antipolvere di nuovo in place.9.) Reinstallare il ruota, e serrare i dadi ciechi. Eseguire la procedura su altre ruote
By:. Jason Bandril