Cause del guasto al servosterzo

Pochi veicoli sulla strada oggi utilizzano sistemi di guida manuale. Il servosterzo è preferito dalla maggior parte dei conducenti perché riduce lo sforzo di guida necessario per controllare il veicolo e migliora il comfort del conducente. I sistemi di servosterzo utilizzano la pressione idraulica per assistere il guidatore durante le virate e creare questa pressione attraverso l'uso di pompe e fluidi idraulici. La maggior parte delle cause di guasto al servosterzo possono essere ricondotte a problemi con il fluido o la pompa.

Contaminazione

I problemi di contaminazione si verificano più frequentemente nei sistemi di servosterzo a pignone e cremagliera. La contaminazione può verificarsi quando le pompe si guastano, i tubi si deteriorano o l'umidità entra nel liquido del servosterzo. Tutti questi problemi provocano la contaminazione del fluido del servosterzo che può ostruire piccoli orifizi nel sistema di guida, aumentare l'attrito e interferire con le caratteristiche idrauliche dei fluidi, con conseguente guasto del sistema di servosterzo.

Basso fluido

I livelli di fluido del servosterzo riducono la quantità di pressione idraulica creata dalla pompa del servosterzo, con conseguente sterzata. Bassi livelli di fluido causano inoltre una maggiore usura della pompa del servosterzo a causa di una lubrificazione inadeguata e di alte temperature del fluido che accelera ulteriormente l'usura della pompa. Il fluido del servosterzo può causare l'esaurimento prematuro della pompa del servosterzo e può comportare l'eventuale guasto del sistema di servosterzo, se non corretto.

Cintura a scatto

Molti veicoli utilizzano pompe del servosterzo azionate da una cintura collegata all'albero motore del motore. Le cinghie consumate possono scivolare causando una riduzione della pressione del fluido prodotta dalla pompa del servosterzo, il che aumenta lo sforzo necessario per far funzionare il sistema di guida. Cinghie del servosterzo che provocano catastroficamente una perdita immediata del servosterzo in quanto la pompa non viene più guidata dal motore.

Pompa usurata

Siccome le pompe del servosterzo funzionano e invecchiano si consumano. Le guarnizioni e le parti interne della pompa del servosterzo si guasta nel tempo e determinano una perdita incrementale della pressione del fluido. Quando la pompa si consuma, il rumore della pompa e lo sforzo di sterzata aumentano. Le pompe consumate alla fine falliranno, portando a una perdita totale di pressione del fluido e ad un guasto del sistema di servosterzo.

Perdite

I sistemi di servosterzo richiedono il funzionamento del fluido idraulico. Il fluido del servosterzo idraulico può fuoriuscire dai tubi consumati o danneggiati e dalle guarnizioni difettose. Quando si perde abbastanza liquido, la pompa del servosterzo può surriscaldarsi o consumarsi prematuramente, con conseguente perdita di pressione idraulica e guasto del sistema di servosterzo.