Qual è il modello di cambio marcia su una motocicletta Suzuki?

Come tutte le motociclette, la linea di produzione della Suzuki è caratterizzata da una trasmissione sequenziale controllata da una leva del cambio sul lato sinistro della bicicletta. I ciclisti possono solo spostarsi verso l'alto o il basso di una marcia alla volta. La prima marcia si trova più in basso sulla trasmissione, con una marcia folle "tra" prima e seconda; quindi, una trasmissione a cinque velocità può essere descritta come "uno giù, quattro su". Suzuki produce principalmente motocicli a cinque e sei velocità.

Funzionamento della trasmissione

Il pilota controlla la trasmissione spingendo verso il basso o sollevando la leva del cambio. La leva del cambio si trova nel mezzo del suo raggio di movimento; sollevandolo completamente verso l'alto fa avanzare la trasmissione di una marcia in più, mentre spingendo completamente verso il basso sposta la trasmissione di una marcia in basso. I ciclisti possono passare più marce contemporaneamente (ad esempio, passando dalla quarta alla prima marcia o neutrali quando arrivano a una luce di stop.) Tuttavia, la leva del cambio deve essere rilasciata e lasciata tornare alla sua posizione di riposo prima che sia spostato ulteriormente. possibile. Il processo è quasi istantaneo (proprio come quando si fa clic su una penna aperta e chiusa), quindi, in caso di arresto improvviso, un ciclista può facilmente passare dalla marcia più alta della bici alla prima marcia o neutrale in un secondo semplicemente toccando, quindi rilasciando la leva del cambio più volte. Proprio come una macchina con cambio manuale, il cambio funziona in combinazione con la frizione, che è azionata da una leva sulla manopola sinistra del manubrio; il pilota deve tirare la leva della frizione prima di cambiare le marce, quindi rilasciarlo prima di azionare l'acceleratore (situato sulla manopola opposta del manubrio.)

Neutro & # xAD; & # xAD; & # xAD; & # xAD; --- "Tra" Gears

Sulla trasmissione sequenziale, la marcia neutra si trova tra la prima e la seconda marcia --- una posizione naturale, poiché il neutro è tipicamente usato solo mentre la moto è ferma, e un pilota non potrebbe mai tentare iniziare a muoversi da un punto fermo in qualsiasi cosa diversa dalla prima marcia. Come detto sopra, sollevando o premendo completamente verso l'alto o verso il basso il raggio di movimento della leva del cambio fa avanzare la trasmissione su una marcia. Quando si cambia marcia dalla prima o dalla seconda, la leva del cambio si sposta solo a metà del suo raggio di movimento "libera" la trasmissione e la mette in folle. Per i motociclisti principianti, trovare questo ingranaggio "medio" può essere impegnativo, fino a quando il pilota non sviluppa un feeling per la trasmissione. Mentre solo alcune motociclette Suzuki hanno indicatori di marcia sul cruscotto, tutti hanno una spia che si accende quando la moto è in folle, avvertendo il pilota che la frizione può essere rilasciata in sicurezza. (Questa spia è di serie su quasi tutte le moto.)

Motocicletta sportiva - Le bici sportive Suzuki (compresa la GS500, la SV650, la GSX e la Hayabusa) sono biciclette a sei velocità, quindi il modello di cambio è: 6 = 5 = 4 = 3 = 2 = N = 1

Motociclo di Cruiser Gear - Suzuki's Boulevard serie di moto "cruiser", indipendentemente dalle dimensioni del motore, tutte dotate di cinque trasmissioni sequenziali di velocità con il seguente schema di cambio: 5 = 4 = 3 = 2 = N = 1

Altre moto

Anche le bici Suzuki che non si adattano al cambio a cinque o sei marce impiegare una trasmissione sequenziale simile. Ad esempio, la dirt bike 67cc DR-Z70, che presenta una trasmissione a tre velocità, ha il seguente schema di cambio: 3 = 2 = N = 1