Cosè un sensore frizione?

I sensori della frizione, noti anche come interruttori della frizione, sono una garanzia incorporata in molte auto e moto moderne. Esistono per impedire che un motore accoppiato a una trasmissione manuale venga avviato in marcia. Se ciò dovesse accadere, il motorino di avviamento è impedito dal treno di guida di girare a velocità sufficienti per avviare il motore; piuttosto, tenta di localizzare il veicolo. Questo è pericoloso e quasi sicuro per provocare guasti prematuri del motorino di avviamento.

Circuiteria

Con la frizione premuta, il sensore viene chiuso da un contatto meccanico da qualche parte sulla leva della frizione o sul pedale; il circuito può essere realizzato tra la chiave di accensione e il motorino di avviamento. Quando la frizione non viene premuta, il sensore è aperto e il circuito non può essere completato.

Interruttori di sicurezza neutri

I sensori di frizione funzionano in modo simile agli interruttori di sicurezza neutri dei veicoli dotati di trasmissioni automatiche. Gli interruttori di sicurezza neutri impediscono l'innesto del motorino di avviamento se la trasmissione è in una posizione diversa da "Park" o "Neutro".

Sintomi di guasto

Quando un sensore della frizione non funziona, il sintomo normale è che tutti i componenti elettrici ed elettronici di bordo funzionano, ma il motorino di avviamento non si innesta quando si gira la chiave nella posizione "Ign". Questo sintomo potrebbe anche significare che il motorino di avviamento o il suo solenoide hanno fallito. Fai in modo che un assistente tocchi la chiave nella posizione "Ign" mentre ascolti il ​​solenoide; se fa un forte rumore di clic, il problema è il motorino di avviamento. Se il solenoide non fa clic, il problema è con il solenoide stesso o a monte; se il solenoide funziona come funzionante, l'opzione successiva da considerare è un sensore della frizione difettoso. I sensori della frizione sono semplici interruttori meccanici, generalmente tenuti in posizione da due viti e collegati solo a due fili. Consultare il manuale del proprio laboratorio per conoscere la posizione dell'interruttore. Prova collegando i contatti con un multimetro. I sensori della frizione di rado hanno parti riparabili; un'unità difettosa deve essere sostituita. Sui motocicli, c'è un altro componente che potrebbe aver fallito. Alcune macchine sono dotate di interruttori di apertura del cavalletto laterale che fermano il motore se la trasmissione viene spostata in marcia con il cavalletto laterale installato; se un interruttore di arresto del cavalletto laterale non funziona, i sintomi possono simulare un guasto del sensore della frizione. Provalo entrambi prima di sostituirlo.

Failsafe

Lo stato normale di un sensore della frizione è aperto. È solo chiuso e quindi consente solo il circuito di avviamento, quando è chiuso meccanicamente dalla depressione della frizione. Stando così le cose, l'interruttore invariabilmente fallirà nella posizione aperta. Mentre questo può essere un fastidio in quanto impedisce al veicolo di partire, è molto meno pericoloso rispetto ai risultati di provare a spingere l'intero veicolo con il motorino di avviamento. Come misura "get-home", l'interruttore di sicurezza della frizione può essere bypassato scollegando i suoi due fili e unendoli tra loro. Questa misura consentirà al motorino di avviamento di impegnarsi, ma può farlo in qualsiasi degli ingranaggi della trasmissione: questo è pericoloso e dovrebbe essere fatto solo per spostare il veicolo in un luogo in cui è possibile effettuare una riparazione adeguata. Fissare con un nastro adesivo una nota al volante che indica chiaramente cosa è stato fatto nel caso in cui altri conducenti dovessero provare a utilizzare il veicolo.