Mercedes 190 Transmission Shift Problems

La linea di vetture Mercedes 190 costruite tra il 1984 e il 1994 sono sicure, veicoli di lusso classici, ma spesso soffrono di problemi di trasmissione automatica. I cambi di marcia potrebbero non cambiare dolcemente a causa della maggiore sensibilità all'usura della trasmissione in questi modelli. Fortunatamente, ci sono problemi specifici da tenere sotto controllo all'acquisto di questa vettura, oltre a soluzioni semplici da provare prima di una riparazione significativa.

Modelli

Mentre la linea Mercedes 190 è iniziata nel 1955, i frequenti problemi riportati oggi riguardano principalmente le trasmissioni automatiche nella serie W201 di questi modelli. Queste vetture erano le ultime variazioni costruite con il nome 190 prima di essere interrotte. La 190D dal 1984 al 1991 e la 190E dal 1984 al 1993 sono i modelli di Mercedes più comuni visti con problemi di trasmissione.

Sintomi

Le difficoltà di trasmissione si manifestano in una varietà di modi, che influiscono sulla capacità della vettura di cambiare marcia. Secondo Motor Traders Network, un problema comune è la lotta della trasmissione quando si passa da una marcia superiore, spesso quarta. I proprietari segnalano anche l'aggancio delle marce quando la trasmissione non cambia affatto. E un regime motore elevato senza spinta prevista può verificarsi quando la trasmissione vacilla. Rumori forti e acuti durante qualsiasi cambio di marcia suggeriscono anche problemi di trasmissione.

Cause

La maggior parte di questi problemi deriva dal deterioramento delle parti all'interno della trasmissione. Meno spesso, derivano da problemi di manutenzione, come i livelli di fluido di trasmissione. La maggior parte delle cause sono la plastica, la gomma, le guarnizioni, i tubi e i cavi intorno alla trasmissione. In molti casi, queste piccole parti sono tutto ciò che è nel modo di una trasmissione senza intoppi. Tuttavia, il serbatoio di raffreddamento può anche sviluppare problemi, che alla fine influenzano la trasmissione. Raramente i meccanismi interni della trasmissione stessa sono all'origine del problema.

Manutenzione Prima di qualsiasi riparazione e per mantenere tutte le parti in ordine, controllare regolarmente le basi come olio e fluido di trasmissione. Osservare la perdita di refrigerante che è penetrata nel fluido di trasmissione. Se il liquido è schiumoso, insolitamente scuro o odori bruciati, questo potrebbe essere il problema. I negozi specializzati di trasmissioni vendono additivi chimici poco costosi che semplificano i processi della trasmissione, spesso con risultati efficaci.

Riparazione Mentre la sostituzione periodica di tutto il fluido della trasmissione può impedire l'usura futura delle parti, non corregge i danni già effettuati . Se i problemi persistono, inizia con piccole parti. Molti sono disponibili nei kit di revisione della trasmissione. Controllare la pressione della pompa del vuoto e sostituire i raccordi e le linee del vuoto. Cerca anche eventuali perdite in tutti i tubi collegati alla trasmissione e sostituiscili se trovati. Alcuni di questi si trovano sotto la dashboard. Queste correzioni economiche risolvono la maggior parte dei problemi. In caso contrario, consultare uno specialista della trasmissione.