Segni di un cattivo differenziale posteriore

Il differenziale posteriore è parte integrante del tuo veicolo che trasmette coppia e rotazione attraverso alberi che percorrono la lunghezza dell'automobile. Il differenziale posteriore consente a tutte e quattro le ruote del veicolo di ruotare a diverse velocità, essenziale per la trazione e la stabilità su strada. Quando un differenziale posteriore si guasta, può causare vibrazioni, rumore e perdite di fluido che influiscono sull'accelerazione e sulla guidabilità del veicolo. Un autista dovrebbe consultare un meccanico certificato per gestire un cattivo differenziale posteriore e prevenire ulteriori danni ai sistemi di guida del veicolo.

Rumore in marcia da un motore inattivo

Quando il veicolo è acceso e prima messo in marcia, potrebbe esserci un rumore di tintinnio o rumore proveniente dalla parte posteriore del veicolo. Questo rumore può essere attribuito ai giunti cardanici dell'albero di trasmissione. Questi giunti collegano la trasmissione al differenziale posteriore; e se si sono logorati, potrebbero influire sul differenziale forzandolo a lavorare di più, abbassando così i suoi ingranaggi. Al fine di controllare gli ingranaggi del differenziale posteriore, un tecnico certificato dovrà essere consultato in quanto la procedura richiede attrezzature non comunemente disponibili per il consumatore.

Molatura ingranaggi a velocità

Quando il veicolo accelera, lì possono essere più rumori come un ronzio o clank continuato dal retro. Ciò può essere dovuto al fatto che gli ingranaggi del differenziale posteriore vengono strappati o parzialmente usurati, il che crea un movimento scomodo mentre ruotano l'albero di trasmissione. Il rumore può essere particolarmente brutto quando il guidatore accelera rapidamente il veicolo ed è costretto a frenare rapidamente.

Perdite di vibrazioni e fluidi - Giunti universali usurati o strappati causano anche vibrazioni lungo l'albero di trasmissione e nel blocco motore tramite la trasmissione. Questo può essere sentito ad alte velocità nel corpo del veicolo o attraverso il pavimento. Anche il differenziale posteriore e i giunti cardanici hanno guarnizioni e lubrificante per funzionare correttamente, e una perdita o una fessura in una guarnizione possono contribuire alla vibrazione e al guasto degli ingranaggi differenziali posteriori. Cerca eventuali liquidi raggruppati nella parte posteriore del veicolo dopo che è rimasto seduto tutta la notte.