Gli svantaggi della trasmissione idrostatica

La trasmissione idrostatica (HST) è un tipo di sistema a trasmissione variabile continua (CVT). Il suo compito fondamentale è quello di prendere in rotazione (da una posizione rotante) dal sistema di combustione e trasferire quell'energia su un carico che ha tratti predefiniti. I sistemi HST comprendono una pompa a cilindrata variabile e un motore a cilindrata fissa collegati attraverso una serie di tubi flessibili. L'HST regola fattori quali velocità, potenza, coppia e direzione dello sterzo. Una trasmissione idrostatica utilizza energia idraulica. Ci sono diversi svantaggi in un sistema del genere.

I veicoli con una trasmissione idrostatica devono essere guidati con estrema attenzione quando si tratta di accelerazione e ingranaggi. Una leggera pressione sul pedale può spingere il veicolo in avanti in modo incontrollabile. Anche un lieve errore di calcolo può causare la perdita di coppia e l'oscillazione del veicolo. Ciò rende l'HST una scelta molto limitata. Viene utilizzato solo su veicoli come i trattori.

L'HST inefficiente non è noto per l'efficienza del motore. Secondo Fluid Power Journal, la sua efficienza è inferiore del 20% rispetto alle trasmissioni a ingranaggi scorrevoli. I veicoli con minore efficienza tendono ad avere una durata di vita ridotta. Minore efficienza significa maggiore carico sul motore, maggiori costi di manutenzione e maggiore usura. Anche le pompe e le unità motrici delle trasmissioni idrostatiche sono soggette a frequenti danni.

I veicoli HST costosi sono quelli che consumano petrolio. Quando i motori non sono adeguatamente lubrificati, possono verificarsi problemi di manutenzione, quindi sono necessari frequenti cambi di olio. Ciò rende i veicoli con trasmissioni idrostatiche costose da gestire.