Problemi CVT in una Mitsubishi Lancer

La Mitsubishi Lancer Ralliart del 2009 è dotata di un motore turbo da 2,0 litri a quattro cilindri con trasmissione automatica variabile a variazione continua (CVT) opzionale. Questa caratteristica è stata implicata in problemi di frizione e cambio di marcia su alcuni veicoli Lancer.

Clutch di slittamento

Quando la frizione sul tuo Mitsubishi Lancer non riesce a innestare la potenza dal motore, premendo il pedale del gas causerà l'accelerazione del motore e il misuratore di giri avrà una lettura alta ma il veicolo non si muoverà. Lo slittamento della frizione è in genere causato da una frizione usurata o impregnata d'olio.

Spostamento errato

Un malfunzionamento CVT può causare il downshift della tua auto durante la guida o quando ti trovi a un punto. La scalata verso il basso impedisce la selezione manuale dell'ingranaggio. Questo è un problema molto serio in quanto può causare incidenti, mettendo in pericolo gli occupanti del veicolo e altri sulla strada. Quando un veicolo passa in rassegna, commuta erroneamente da marcia alta a marcia bassa, esercitando una pressione tremenda sui freni invece di decelerare gradualmente.

Prevenzione

Prestare molta attenzione ai suoni delle marce e qualsiasi cambiamento evidente nel modo in cui il tuo Lancer cambia marcia, in quanto potrebbe essere un segnale di allarme di un problema di trasmissione. Se si sospetta che il veicolo stia riscontrando problemi di trasmissione, contattare il servizio di assistenza del rivenditore Mitsubishi per una corretta diagnosi e riparazione.