Come risolvere una trasmissione manuale che non cambierà

Le trasmissioni automatiche sono più comuni in questi giorni, ma per le persone che amano ancora l'approccio pratico, una trasmissione manuale o standard può presentare alcuni problemi. Il motore della tua auto trasferisce energia alla trasmissione tramite una frizione. Le forcelle di settore nella trasmissione selezionano quale marcia sarà messa in uso. Sebbene ci siano componenti che impediscono la frizione o l'aderenza degli ingranaggi, a volte gli ingranaggi non riescono a impegnarsi. Se ciò accade, ci sono un certo numero di cose da cercare prima di parlare con un meccanico.

Passaggio 1

Controllare il fluido della trasmissione. Il liquido della trasmissione lubrifica le parti mobili della trasmissione. Dovresti controllare il tuo fluido ogni 30.000 a 60.000 miglia in una macchina di trasmissione manuale. In caso contrario, il fluido di trasmissione potrebbe essere contaminato da frammenti di metallo dai cuscinetti, dai sincronizzatori e dagli ingranaggi. Questo può rendere difficile o impossibile lo spostamento. Poiché le trasmissioni danno pochi segnali quando il loro fluido è basso, è importante essere coerenti nel controllarlo. Potrebbe inoltre essere necessario eseguire l'aggiornamento a un altro tipo di fluido se si riscontra che i problemi di trasmissione si verificano durante la stagione fredda o se si utilizza un fluido non originariamente consigliato per il proprio veicolo.

Passaggio 2

Ascolta gli ingranaggi che si scontrano e si sgretolano. Gli ingranaggi rettificanti generano un suono stridente quando si passa da una marcia all'altra. Se questo è il caso, il problema potrebbe essere nei tuoi sincronizzatori. Gli sicronizzatori sono posizionati tra i due ingranaggi della trasmissione principale e sono responsabili del bloccaggio delle marce nella corretta velocità con il motore. Gli anelli sincronizzati che corrispondono alla larghezza e alla profondità degli ingranaggi sull'albero principale possono anche diventare usurati o piegati. Quando ciò accade, la tua auto potrebbe non riuscire a spostarsi.

Passaggio 3

Se la tua trasmissione non può essere messa in marcia quando l'auto è in marcia, ma puoi cambiare marcia a motore spento, il problema potrebbe essere con la tua piastra di pressione o il disco della frizione. Il disco della frizione deve essere controllato ogni 15.000 miglia (o meno se si interviene in stop and go, in città). Non c'è modo di determinare se la piastra di pressione o il disco della frizione sono cattivi senza smontare l'alloggiamento della campana della trasmissione. Se si sospetta che entrambi siano consumati, probabilmente è meglio sostituirli.

Se la frizione si blocca vicino al pavimento, o se si sposta facilmente ma non consente di spostarsi, il leveraggio della frizione potrebbe essere scollegato o il cavo della frizione potrebbe essersi spezzato. Le boccole del pedale della frizione usurate causano gli stessi problemi. Rivolgersi al proprio meccanico per determinare se è necessario sostituire l'intero gruppo frizione o i singoli componenti della frizione.