Sintomi di una trasmissione o di un supporto motore falliti

Che si tratti di gomme piene, poliuretaniche o tradizionali, il compito di un montante è di sostenere il peso del motore o della trasmissione e impedire che le vibrazioni indesiderate si infilino nel cabina. Quando questi importanti connettori falliscono, possono creare un'auto rumorosa, scomoda e possibilmente pericolosa.

Agitare su Start-Up

Se si sente un sobbalzo costante e monotono quando si ingaggia lo starter sul proprio auto, stai vivendo uno dei classici segni di un cattivo motore. Sulle auto a trazione anteriore, questo dondolio si manifesterà come un movimento avanti e indietro. Le macchine a trazione posteriore oscillano da un lato all'altro. L'oscillazione si assesta in una sorta di vibrazione costante quando il motore parte, e potreste avvertire un rapido sobbalzo quando spegnete l'accensione.

Thumping

Uno dei sintomi più evidenti di un motore gravemente danneggiato o il montaggio della trasmissione su una vettura a trazione anteriore è un duro colpo su accelerazione o frenata brusca. Questo è di solito più sintomatico di un attacco di trasmissione anteriore o posteriore rispetto a un attacco motore, e suona come una palla di neve o un pesante cumulo di sporco che colpisce il carrello. Questo tipo di guasto di solito non è pericoloso, ma può causare parti rotte o bulloni tranciati successivamente.

Rigidità del telaio

Perché il motore e la trasmissione in un'automobile unibody moderna funzionano essenzialmente come un membro strutturale, rotto o i supporti del motore usurati comporteranno inevitabilmente una forte flessione del telaio. Un telaio flessibile può causare problemi di maneggevolezza, scricchiolanti sigilli atmosferici e cardini delle porte e bretelle spaccate. Nel corso del tempo, un telaio eccessivamente flessibile può piegare in modo permanente la lamiera e causare disallineamenti dei pannelli del cofano e delle portiere.

Movimento fisico

Sebbene i supporti motore e trasmissione siano progettati per consentire una certa quantità di movimento, un motore che Oscilla visibilmente più di un centimetro e mezzo è un errore di montaggio sicuro. Se il motore si muove a sufficienza per far rotolare la pallina da tennis dal filtro dell'aria quando il veicolo viene inserito nella trasmissione, allora è più che probabile che si abbia un montaggio errato. Il più delle volte, un tale livello di roccia del motore indica solitamente una cattiva montatura della trasmissione.

Altri sintomi

Poiché il movimento eccessivo del motore pone lo stress su ogni componente ad esso collegato, osservando le condizioni del cablaggio, i tubi flessibili e i collegamenti possono essere un buon indicatore delle condizioni di montaggio. Se vedi cavi o tubi flessibili tesi quando il veicolo è inserito nell'azionamento, allora più che probabile, uno o più supporti devono essere sostituiti.