Quali sono le cause delle vibrazioni del pedale frizione?

In un'automobile equipaggiata con una trasmissione manuale, la frizione è il collegamento principale nel trasferimento di potenza dal motore alla trasmissione. Poiché la frizione è direttamente coinvolta in questa trasmissione della potenza del motore, i problemi con la frizione sono solitamente pronunciati e facilmente evidenti. In molti casi, problemi come la vibrazione del pedale forniscono un indizio su cosa non funziona.

Disallineamento e disallineamento si verifica quando il gruppo frizione non è correttamente allineato con il volano. Questo fa sì che la frizione si innesti in modo non uniforme, ponendo un carico squilibrato sulle superfici della frizione e del volano. Il solito risultato è vibrazione, pulsazione e vibrazione del pedale della frizione.

Molla a diaframma rotto

La molla a diaframma controlla la quantità di pressione applicata alla piastra di pressione e al disco della frizione e li posiziona contro il volano. Se la molla del diaframma è danneggiata o rotta, ciò fa sì che la piastra della frizione si impigli il volano in modo non uniforme quando viene applicata o rilasciata, il che a sua volta causa vibrazioni e pulsazioni del pedale della frizione.

Disco frizione deformato

La frizione disco è la parte del gruppo frizione che collega effettivamente il volano alla trasmissione quando si innesta la frizione. È fatto di un materiale simile a quello delle pastiglie dei freni e funziona con lo stesso principio di frizione. Per funzionare correttamente, tutte le superfici di contatto del gruppo frizione devono essere lisce e piatte, compreso il disco della frizione. Se il disco della frizione si deforma a causa dell'usura o del surriscaldamento, non si innesta correttamente con il volano e la piastra di pressione. Ciò si traduce in vibrazione del pedale della vibrazione, della vibrazione e della frizione.

Installazione del cuscinetto di lancio improprio

Il cuscinetto di lancio è la parte del gruppo della frizione che si innesta e disinnesta la frizione. Quando si preme il pedale della frizione, il cuscinetto di lancio si sposta in avanti e spinge le dita della piastra di pressione, che rilascia la pressione della molla e spinge la piastra di pressione contro il disco della frizione. Un cuscinetto di lancio installato in modo non corretto non tocca le dita della piastra di pressione in modo uniforme o uniforme. Questo fa sì che la piastra di spinta spingi contro il disco della frizione in modo non uniforme, causando vibrazioni e pulsazioni del pedale della frizione.