Transmission

Rimozione del cuscinetto di lancio su un Ford Ranger

Qualsiasi veicolo con cambio manuale deve avere un modo per disinnestare le marce mentre il conducente aziona la leva. Questo è più spesso realizzato utilizzando una serie di piastre comunemente chiamata la frizione. La frizione Ford Ranger è azionata da un cilindro idraulico. Una piastra ha tipicamente una molla molto forte per premere l'altra contro il volano collegato alla parte posteriore dell'albero motore del motore. Al fine di rilasciare la pressione tra le piastre, il pedale della frizione aziona un cuscinetto che corre contro la piastra esterna e scollega efficacemente la trasmissione dal motore. Questo è chiamato il cuscinetto di proiezione.

Passaggio 1

Scollegare il cavo negativo dalla batteria. Utilizzare il martinetto e i cavalletti per sollevare il veicolo su una superficie piana e piana (usare i cunei, se necessario). Agitare il carrello per accertarsi che sia solidamente supportato. Impostare nuovamente i cavalletti se necessario per rendere il veicolo stabile. Sollevare il veicolo abbastanza in alto per lavorare comodamente al di sotto.

Passaggio 2

Collocare un martinetto sotto la coppa dell'olio, con un blocco di legno per proteggerlo, per sostenere il motore. Utilizzare l'attrezzo di innesto della frizione o un cacciavite per scollegare il raccordo speciale sulla linea tra il cilindro idraulico della frizione e la trasmissione. Utilizzare l'altro jack da pavimento o il jack di trasmissione per rimuovere la trasmissione.

Passaggio 3

Il cuscinetto di lancio si trova all'interno dell'alloggiamento della frizione (a volte chiamato alloggiamento della campana) sulla parte anteriore della trasmissione. Su un modello precedente al 1997, ruotare il gruppo e premere verso il basso finché non si rilascia dal cilindro di azionamento. I modelli del 1997 e successivi hanno un anello di ritegno che deve essere rimosso. Pulire accuratamente tutte le superfici.

Passaggio 4

Ispezionare attentamente tutti i componenti. Considerati i tempi e le spese delle procedure, sarà conveniente sostituire le piastre della frizione, il cuscinetto di lancio e il cilindro di azionamento, a meno che non siano in condizioni quasi nuove. Se si sostituisce la frizione, utilizzare lo strumento di allineamento per posizionare correttamente le piastre della frizione prima del serraggio finale.

Utilizzare il grasso al litio per lubrificare il cuscinetto e il suo supporto. Lubrificare la superficie del cuscinetto dove entra in contatto con la piastra di pressione. Spingere il nuovo cuscinetto e supporto sul cilindro di azionamento finché non si arresta. Assicurarsi di installare l'anello di sicurezza, se applicabile. Reinstallare la trasmissione.

Suggerimenti

Pulire il sottocarro nell'autolavaggio per rimuovere la sporcizia e il grasso in eccesso.

Gli strumenti speciali sono disponibili presso la maggior parte dei negozi di ricambi auto; alcuni possono essere affittati.

Avvertenze

La polvere dei componenti della frizione è pericolosa, quindi utilizzare un liquido, come un liquido detergente per freni, per lavare i componenti e raccogliere i residui in un contenitore.

Le alte temperature nella frizione determinano l'uso del grasso al litio.

Non lavorare mai sotto un veicolo supportato solo da un jack.

Elementi di cui avrai bisogno

Set completo di strumenti meccanici in standard e metrico

Strumento di accoppiamento frizione (opzionale)

Strumento di allineamento del cuscinetto pilota della frizione (opzionale)

Grasso al litio ad alta temperatura per il riassemblaggio

Jack del pianale

Cavalletto (quattro)

Jack di trasmissione o jack piano aggiuntivo

Cunei (se si solleva solo la parte anteriore del veicolo)

Blocco di legno, circa due a quattro per 12 pollici