Come risolvere i problemi di trasmissione a 5 velocità

Sebbene non siano così comuni come una volta, i produttori continuano a produrre veicoli a 5 marce con cambio manuale. Il tradizionale vantaggio percepito con una trasmissione a 5 velocità è la quantità di controllo che si ha sul motore e sulle prestazioni del veicolo. Poiché è possibile selezionare manualmente le marce, è possibile controllare quando e dove si ottiene la potenza necessaria dal proprio veicolo. Tuttavia, questo può essere abusato se non si è un autista esperto. Con il passare del tempo, abusare della trasmissione spostando troppo forte o con ingranaggi rettificati (non svitando completamente la frizione prima del cambio) può danneggiare la trasmissione. Prima di portarlo in un negozio, risolvere i problemi relativi alla trasmissione a 5 velocità utilizzando questi suggerimenti.

Passaggio 1

Verificare la presenza di rumori di battito alle basse velocità. Questo può essere causato da un giunto a velocità costante (CV) consumato. Può anche essere causato da una svasatura dell'albero dell'ingranaggio laterale usurata nella scatola del differenziale.

Passaggio 2

Verificare la presenza di un suono clunking durante l'accelerazione o la decelerazione. Ciò è causato da un motore allentato o da un supporto di trasmissione, da un pignone differenziale usurato nella carcassa, da una svasatura dell'albero dell'ingranaggio lato usurato nella scatola del differenziale o da un giunto CV usurato o danneggiato.

Passaggio 3

Controllare la vibrazione nel volante alle velocità della strada principale. Questa può essere la causa diretta di un cuscinetto ruota ruvido o consumato, ma non necessariamente della trasmissione. Tuttavia, può anche essere il risultato di un asse motore danneggiato o di un giunto CV usurato.

Step 4

Ascolta il rumore proveniente dalla trasmissione mentre il veicolo è in folle con il motore acceso. Ciò è causato da un cuscinetto dell'ingranaggio di ingresso danneggiato o da un cuscinetto di rilascio della frizione danneggiato.

Ascolta il rumore proveniente dalla trasmissione mentre si è impegnati in una determinata marcia. Ciò può essere causato da ingranaggi in mesh costanti danneggiati o usurati, sincronizzatori danneggiati o usurati, una forcella rovesciata piegata, una quarta marcia danneggiata o un ingranaggio di uscita, o un ingranaggio folle retromarcia usurato o danneggiato o una boccola di rinvio.

Suggerimento

Problemi specifici per il vostro veicolo possono differire a seconda che il vostro veicolo sia equipaggiato con differenziale a slittamento limitato, dispositivo di tipo positraction o trazione integrale; per informazioni specifiche, consultare il manuale del veicolo specifico (consultare Risorse).