Risoluzione dei problemi di una frizione di Subaru Legacy

The Legacy è stata l'auto più venduta di Subaru sin dal suo inizio nel 1990. Da allora sono disponibili una vasta gamma di modelli Legacy, tra cui modelli di berline e carri e l'altrettanto popolare Legacy Outback. I modelli sono disponibili sia in trasmissione automatica che manuale. Se la frizione nella trasmissione manuale di un Legacy inizia a peggiorare, ci sono più cose da cercare.

Slittamento

Se la frizione sta scivolando molto, noterai che la velocità del motore sta accelerando drammaticamente mentre l'auto solo leggermente aumenta in velocità. Diversi problemi possono far slittare la frizione. Il disco della frizione potrebbe andare male. Controllare la parte posteriore del motore e cercare eventuali perdite di olio o refrigerante. Se ce n'è, potrebbe fuoriuscire sul disco della frizione e farlo scivolare. Puoi anche controllare il disco stesso per cercare l'usura, ma potresti volere l'aiuto di un meccanico per farlo, a meno che tu non sia un esperto meccanico. La frizione potrebbe anche scivolare se il disco è surriscaldato. Lasciare raffreddare l'auto per circa un'ora e vedere se lo slittamento si arresta.

Rumore della frizione

Se la frizione emette molto rumore quando è depressa, ciò potrebbe indicare che la piastra di pressione sta andando male. Se una molla nella piastra di pressione si rompe, può causare molte vibrazioni e rumori. Non è possibile sostituire semplicemente la piastra, quindi l'intera frizione richiederebbe la sostituzione. Il rumore potrebbe anche significare che il disco della frizione sta andando male con una molla rotta o un diaframma di gomma difettoso. La frizione avrebbe anche bisogno di sostituzione in questo caso. Se i cuscinetti stanno andando male e causando il rumore, la frizione deve essere smontata per sostituirli.

Pedale ammortizzato

Se il pedale della frizione è morbido mentre lo si preme, potrebbe indicare l'aria all'interno del sistema della frizione . La causa usuale di questo è il basso contenuto di liquido dei freni nel serbatoio. Controllare il livello del liquido dei freni e aggiungere fluido se necessario. Spurgare la frizione dopo aver aggiunto il liquido e dovrebbe riguadagnare la fermezza.

Cilindro difettoso

Le perdite di tenuta sono una causa comune di malfunzionamento dei cilindri. Ispezionare il cilindro slave per eventuali segni di liquido o perdite. Anche la pompa frizione deve essere ispezionata. Se viene rilevata una perdita, il cilindro difettoso dovrà essere ricostruito o sostituito. Provare il cilindro principale premendo il pedale della frizione mentre qualcun altro osserva il livello del serbatoio del liquido dei freni. Se il livello del liquido dei freni aumenta con la frizione premuta, il cilindro è difettoso.

Altre possibilità

A volte potresti avere delle perdite nei tubi o nei raccordi. Controllare le condizioni del tubo dal serbatoio del liquido dei freni al cilindro della frizione e cercare eventuali perdite di fluido. Verificare inoltre che non vi siano perdite nei raccordi che circondano il cilindro principale e il tubo flessibile dal cilindro principale al cilindro slave. Subaru ha anche avuto alcune lamentele sul fatto che lo spostamento della macchina sia imbarazzante o più difficile di quanto dovrebbe essere, specialmente in Legacy GT del 2005. La frizione si trova proprio accanto al firewall e questo può impedire un po 'di azione del cambio o dargli un aspetto più clunkier. Tuttavia, questo è standard su quei modelli e non considerato un difetto di riparazione.