Possibili cause di perdite di fluido di trasmissione grandi

Quando si vedono punti di gocciolamento sul terreno sotto la propria auto, ispezionarli attentamente per determinare se si ha una perdita. Il liquido di trasmissione è di colore rosso o scuro, mentre l'olio è di colore verde oliva o nero e il liquido di raffreddamento è verde. Se non è possibile determinare il tipo di perdita per il colore del punto di gocciolamento, provare ad annusarlo. Rimuovere l'astina del liquido del cambio e annusarla. Quindi pulisci il vialetto con un tovagliolo di carta e annusalo. Confronta gli odori. È possibile evitare perdite di liquido di trasmissione minori con additivi antipertura, ma le perdite maggiori richiederanno un intervento professionale.

Sistema di trasmissione

Il liquido di trasmissione viene conservato in un tegame sotto l'auto. Progettato per essere aperto solo per la manutenzione, la padella ha un sigillo che viene sostituito ogni volta che si effettua la manutenzione della trasmissione. Le guarnizioni usurate o incrinate fuoriusciranno sotto pressione. Generalmente, una grossa perdita in quest'area provocherà un duro spostamento o difficoltà a mettere il veicolo in marcia. Una serie di bulloni assicura la piastra di trasmissione al veicolo. I bulloni possono allentarsi nel tempo, causando la fuoriuscita del tegame.

Guarnizione principale posteriore usurata

La guarnizione principale posteriore è quella in cui la trasmissione incontra il motore dell'auto. Quest'area è protetta da una guarnizione che può diventare incrinata, sfilacciata e fragile nel tempo.

Linea fluido di trasmissione danneggiata

Il fluido di trasmissione viaggia attraverso la trasmissione in un lungo tubo chiamato linea del fluido di trasmissione. Un duro impatto dei detriti della strada può danneggiare questa linea, che si trova sul fondo della vettura, tra le ruote.

Convertitore di coppia con perdite

Il convertitore di coppia è una pompa idraulica che pressurizza il sistema di trasmissione e muove il fluido durante l'intera trasmissione. Un convertitore di coppia che perde o è danneggiato può causare una perdita di trasmissione grave.

surriscaldamento

In caso di uso prolungato o prolungato, il liquido di trasmissione può surriscaldarsi e persino bruciare. Le alte temperature causano l'ossidazione del fluido e la sua viscosità. Il surriscaldamento può verificarsi durante il traffico stop-and-go, tempo caldo, corse su strada o durante il traino di un rimorchio pesante. Un sistema di trasmissione surriscaldato emette un forte odore di bruciato e può causare l'allentamento di varie parti del sistema sotto pressione, con conseguenti perdite di qualsiasi tipo.