Come funziona il cambio del tallone e del tallone su una motocicletta?

Le motociclette dotate di pedane pilota, a differenza delle assi del pavimento, hanno generalmente una leva del cambio, situata davanti e leggermente più alta del piede sinistro peg. Le bici dotate di pedane sono solitamente dotate di un dispositivo di spostamento del tallone - due leve del cambio collegate a forma di "V." Le leve si trovano nella parte anteriore e posteriore della tavola di sinistra. L'azione della leva del tallone in qualche modo ricorda il movimento di un altalena: quando una parte sale, l'altra parte scende. Il principio e l'integrazione con il movimento della frizione sono gli stessi per entrambi i tipi di cambio. Con il cambio del tallone, il pilota ha la possibilità di utilizzare sempre il movimento verso il basso per cambiare marcia.

Spostamento verso l'alto

Con un toe shifter standard, il pilota deve posizionare il piede sinistro sotto il leva e solleva per passare alla marcia successiva più alta. Quando si utilizza un cambio del tallone, il pilota preme verso il basso con il tallone sulla leva posteriore per passare alla marcia successiva più alta. La leva viene quindi rilasciata in modo che si resetta e sia pronta per il turno successivo.

Downshifting

Sia sulle moto con puntali in punta che su quelle con punta e tallone si passa alla marcia inferiore premendo giù sulla leva del cambio in avanti con la palla del piede sinistro. Una volta che il pilota ha reinnestato la frizione, la leva del cambio viene rilasciata in modo che possa essere ripristinata per il turno successivo.

Vantaggi per il cambio a Heel-Toe

Molti ciclisti che si abituano a usare un tallone toe shifter trova molto più facile usare sempre un movimento verso il basso per cambiare marcia. Per passare a una marcia più alta, il pilota preme verso il basso con il suo tallone sulla leva del cambio posteriore. Per passare a una marcia più bassa, il ciclista preme verso il basso con la pianta del piede sulla leva del cambio anteriore. Poiché un cavaliere non sta incastrando la punta dello stivale sotto la leva del cambio per spostarsi, c'è meno possibilità di rovinare la superficie dello stivale. I piloti con determinati handicap trovano anche un cambio del tallone facile da manipolare, specialmente quelli con mobilità ridotta alle caviglie.

Svantaggi del cambio del tallone

Usando un deragliatore del tallone ci vuole un po ' abituati, soprattutto per i motociclisti che hanno usato un tradizionale cambio del dito del piede per molti anni. Mentre è possibile utilizzare la leva anteriore di una leva del cambio del tallone per spostarsi in marce più alte, proprio come un pilota su un tradizionale sfioratore di punta, di solito c'è molto meno spazio tra la pedana e la parte inferiore della leva del cambio in avanti. Ciò rende più difficile posizionare correttamente il piede sinistro per passare a una marcia più alta. Le leve del tallone sono quasi sempre presenti su motocicli con pedane. Le assi del pavimento sporgono oltre le pedane, dando al cavaliere meno spazio per inclinarsi in una curva prima di entrare in contatto con il manto stradale.