4Runner Shifting Problems

I proprietari di una Toyota 4Runner potrebbero andare nel panico quando la leva del cambio inizia ad avere problemi. Conoscere un paio di cose che spesso vanno male in un 4Runner può aiutare un autista a diagnosticare o addirittura riparare il cambio stesso. Di seguito sono riportati alcuni dei problemi di spostamento più comuni con 4Runners e un po 'di informazioni su cosa fare dopo.

Solenoidi Shift

Una delle principali cause di problemi di cambio in automatico 4Runners è un bad ["shift solenoid.] (https://itstillruns.com/shift-solenoid-7710530.html)" In automatico, i turni sono controllati da solenoidi del cambio, bobine elettriche che cambiano automaticamente le marce. Questi solenoidi possono andare male nel tempo e causare la balbuzie tra le marce, o impedire lo spostamento oltre una certa marcia. I solenoidi Shift possono essere acquistati e sostituiti da soli. Consultando il manuale del proprietario, è possibile determinare la posizione sul corpo valvola del veicolo e controllare i solenoidi del cambio per rotture o rotture. Sostituirli da soli non è molto difficile, purché sia ​​certo che il solenoide del cambio sia il problema. I tutorial sono disponibili nei manuali di riparazione dell'auto e talvolta sono pubblicati online.

Caso di trasferimento

Quando un 4Runner inizia ad avere problemi di spostamento, la trasmissione viene spesso immediatamente toccata dal colpevole. Un guidatore potrebbe cambiare il fluido della trasmissione e il filtro, solo per scoprire che l'auto scivola negli stessi problemi di cambio. I veicoli a quattro ruote motrici utilizzano una cassa di trasferimento che garantisce lo spostamento tra due ruote e quattro ruote motrici. Se un veicolo ha difficoltà a spostarsi in alto a due ruote o quattro ruote motrici, ma funziona su quattro ruote motrici basse, esaminare il caso di trasferimento. Problemi comuni includono rotture del leveraggio e ingranaggi consumati.

Shift Lever Seat

A volte, il cambio di marcia su un manuale semplicemente non sembra giusto. Il veicolo potrebbe fuoriuscire troppo facilmente dagli ingranaggi o avere problemi a scalare o scalare le marce. Il sedile della leva del cambio è il pozzetto in cui si appoggia lo spostamento dello stick. Dopo anni di utilizzo, i pezzi potrebbero rompersi, piegarsi o arrugginirsi, causando problemi con cambi marcia che non rimangono dove dovrebbero o hanno difficoltà a raggiungerlo. Fissare il sedile del cambio è abbastanza semplice e richiede circa 45 minuti. Una volta rimosso il coperchio del bagagliaio e il coperchio della piastra, è sufficiente esaminare, rimuovere i detriti, ingrassare e rimontare. Una tale correzione può costare molto tempo e denaro a un meccanico, quindi provalo da solo se hai tempo e l'attrezzatura adeguata. L'attrezzatura appropriata include un cacciavite e /o una chiave inglese per rimuovere il coperchio e la piastra del bagagliaio, un panno morbido per rimuovere lo sporco e grasso per la lubrificazione della leva del cambio.