La trasmissione nel tuo Ford Ranger è soggetta ad un alto grado di abuso, sia che si tratti di rimorchio, di trasportare carichi pesanti o di frenare quotidianamente lo stop-and go. Con l'invecchiamento della trasmissione, gli ingranaggi possono logorarsi e le guarnizioni esterne possono iniziare a perdere. La trasmissione deve essere rimossa anche al fine di eseguire la manutenzione della frizione, nonché della tenuta principale posteriore.
Preparazione
Fase 1
Scollegare il cavo di massa dalla batteria negativa terminale, allentando il bullone di fissaggio e tirando il morsetto dal morsetto negativo.
Passaggio 2
Sollevare il veicolo seguendo le istruzioni elencate nel manuale del proprietario e supportando l'uso di cavalletti sotto il telaio o gli assi.
Passaggio 3
Rimuovere la leva del cambio dalla parte superiore della trasmissione, rimuovendo i bulloni che la fissano.
Passaggio 4
Coprire l'apertura nella parte superiore della trasmissione per impedire l'ingresso di contaminanti nella custodia.
Separare l'asta di spinta del cilindro principale della frizione dal pedale della frizione rimuovendo la clip di fissaggio e disinnestando l'asta di spinta dal pedale.
Rimuovere l'albero della trasmissione
Fase 1
Utilizzare la vernice per contrassegnare la relazione tra l'albero motore e la flangia dell'asse posteriore. Si rimuoverà l'albero motore e dovrà essere reinstallato nella stessa posizione relativa per ridurre al minimo le vibrazioni della trasmissione.
Passaggio 2
Rimuovere i bulloni a U o le cinghie di fissaggio che fissano il giunto cardanico posteriore all'asse posteriore giogo.
Passaggio 3
Far scorrere leggermente l'albero motore in avanti per sganciare il giunto cardanico dal giogo dell'asse posteriore.
Passaggio 4
Abbassare il giunto universale fino a quando non può passare liberamente sotto l'asse posteriore, quindi far scorrere indietro l'albero di trasmissione finché non si sgancia dalla trasmissione.
Rimuovere l'albero di trasmissione dal veicolo.
Rimuovere il motorino di avviamento
Passaggio 1
Scollegare la polvere scudo e cilindro secondario dall'alloggiamento della frizione e bloccarlo con una fascetta in plastica.
Passaggio 2
Etichettare e scollegare i fili collegati al motorino di avviamento.
Passaggio 3
Rimuovere i bulloni che collegano il motorino di avviamento al blocco motore e rimuovere il motorino di avviamento dal veicolo.
Etichettare e scollegare il cablaggio della luce di backup.
Rimuovere la trasmissione dal veicolo
Passaggio 1
Posizionare un jack di trasmissione sotto la trasmissione. Sollevare il jack finché non supporta il peso della trasmissione.
Passaggio 2
Rimuovere i bulloni che collegano il motore alla trasmissione.
Passaggio 3
Rimuovere i bulloni che assicurare la trasmissione al motore.
Passaggio 4
Rimuovere i bulloni che fissano la trasmissione alla traversa della trasmissione.
Passaggio 5
Rimuovere i bulloni che collegano il cross della trasmissione a il telaio del veicolo.
Passaggio 6
Rimuovere la traversa di trasmissione dal veicolo.
Passaggio 7
Far scorrere la trasmissione indietro finché la parte anteriore dell'alloggiamento della trasmissione non si stacca dai perni di posizionamento sul blocco motore.
Abbassare la trasmissione e rimuoverla dal veicolo.
Suggerimento
Posizionare un blocco di legno su un martinetto posizionandolo sotto la coppa dell'olio del motore. Sollevare il jack quanto basta per supportare la parte posteriore del motore mentre si rimuove la trasmissione.
Avviso
Seguire sempre le istruzioni del produttore elencate nel manuale del proprietario quando si solleva o si abbassa un veicolo. In caso contrario, potrebbero verificarsi lesioni o morte. Utilizzare sempre un jack di trasmissione dedicato quando si rimuove una trasmissione da un veicolo e fissare la trasmissione con una catena di sicurezza.
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