Come risolvere un CVT

Una trasmissione a variazione continua, o CVT, utilizza un sistema di ingranaggi conici o pulegge per consentire un rapporto di trasmissione costantemente variabile. Ciò consente al motore di funzionare sempre al massimo dell'efficienza e delle prestazioni, in contrasto con le trasmissioni convenzionali che hanno un numero prestabilito di rapporti da cui scegliere. I CVT per automobili sono dotati di ampi sistemi di monitoraggio elettronico per garantire che gli interni della trasmissione funzionino correttamente. Pertanto, è possibile risolvere praticamente qualsiasi problema estensivo con il CVT accedendo al sistema diagnostico dell'unità di controllo del motore.

Passaggio 1

Osservare il layout del misuratore del veicolo. La maggior parte dei problemi con gli interni CVT attiveranno la spia del "motore di controllo" del veicolo, spesso indicata da un simbolo del motore illuminato. In alternativa, alcuni CVT sono programmati per far lampeggiare uno degli indicatori luminosi del cambio, come la luce overdrive, quando si verificano problemi di trasmissione.

Passaggio 2

Collegare un dispositivo lettore di codice diagnostico del motore alla porta di accesso diagnostica, generalmente situato al di sotto dell'area del cruscotto lato guida. L'unità di controllo del motore, o ECU, monitora i malfunzionamenti della trasmissione e memorizza un codice di errore quando si verificano malfunzionamenti. Se non si dispone di un lettore di diagnostica ECU, molti centri di assistenza automobilistici offrono un servizio di lettura codice ECU gratuito.

Passaggio 3

Studiare i codici di errore forniti dal lettore di diagnostica per risolvere il CVT. Ogni malfunzionamento dei componenti presenta un codice di errore univoco, oltre a una breve descrizione del malfunzionamento. Per una spiegazione più dettagliata del codice di errore, contattare il servizio di assistenza del produttore del veicolo.

Passaggio 4

Controllare il livello del fluido CVT. Accedere all'astina di livello del fluido CVT, generalmente posizionata nel vano motore inferiore. Rimuovere l'asta di livello e pulire tutto il liquido in eccesso. Quindi, reinserire l'astina di livello e rimuoverla nuovamente. Questo lascia un segno preciso sull'astina che indica il livello del liquido. Confrontare il livello del liquido con il livello consigliato indicato dal manuale del proprietario del veicolo.

Passaggio 5

Tamponare una quantità abbondante del fluido CVT su un tovagliolo di carta pulito e piatto. Lasciare riposare il liquido, quindi osservare il colore e la consistenza della macchia. Un fluido CVT sano produrrà una macchia uniformemente dispersa e marrone chiaro. Al contrario, il fluido usurato produrrà una macchia densa e scura sull'asciugamano. Ciò è dovuto alla contaminazione del fluido CVT, ad esempio attraverso l'ossidazione. Lavare e sostituire il fluido non sano con il nuovo fluido di trasmissione come raccomandato dal produttore del veicolo.

Passaggio 6

Avviare il veicolo e spostare la trasmissione tra le varie selezioni di guida. Se la leva del cambio si sente esitante, ciò indica un problema con i componenti del cambio o del leveraggio del cambio. Tuttavia, se la rettifica o le vibrazioni si verificano dalla trasmissione stessa al variare delle marce, ciò indica un problema con gli interni della trasmissione.

Accelerare il veicolo e osservare il contagiri, che indica i valori di rpm. Se la trasmissione fatica ad aumentare o mantenere il valore di rpm specificato, ciò indica un problema con il sistema di pulegge CVT interno. Ad esempio, una cintura CVT scivolante renderà più difficile per la trasmissione fornire la potenza del motore alle ruote. In alternativa, una cinghia scivolante e altri problemi CVT interni che ostacolano l'erogazione di potenza fanno sentire il motore esitante in caso di forte accelerazione.

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Lettore di diagnostica ECU

Asciugamano di carta

Fluido CVT