Transmission

Come cambiare un Turbo 350 Oil Pump

Non importa cosa potrebbero averti detto i tuoi amici fobici di trasmissione; non c'è nessuna magia nera coinvolta nel lavoro su una trasmissione automatica, né alcuna necessità di pagare a un negozio di trasmissione centinaia di dollari per fare un lavoro che tu possa eseguire da solo. Se c'è qualcosa di particolarmente strano nel lavorare su un'auto come il TH350, il TH400, il 200R4, il 700R4 o il 4L60, è che non è proprio necessario sapere come funziona tutto per ripararlo. Riparazioni della trasmissione come questa si basano principalmente sulla capacità del meccanico di lavorare con metodo, documentare tutto e seguire le istruzioni alla lettera.

Passaggio 1

Rimuovere la trasmissione dal veicolo e configurarla alla fine in modo tale che il convertitore di coppia sia rivolto verso l'alto e l'albero della trasmissione appoggi a terra. È possibile utilizzare un numero di blocchi di cenere disposti in un triangolo attorno alla trasmissione per tenerlo sollevato. Sollevare il convertitore di coppia dall'albero di ingresso della trasmissione; vedrai la pompa dell'olio dietro di essa. Scattare una foto dell'orientamento della pompa dell'olio.

Passaggio 2

Rimuovere gli otto bulloni della pompa dell'olio ed esaminare i fori dei bulloni. Noterai che due di loro hanno fili che arrivano attraverso l'alloggiamento della pompa dell'olio; il resto dei fori dei bulloni sono completamente lisci. Reinstallare due dei bulloni della pompa dell'olio nei fori filettati e avvitarli da due a tre fili.

Passaggio 3

Infilare l'estremità con artiglio del martello scorrevole dietro una delle teste dell'otturatore e darglielo due rubinetti a media resistenza verso l'alto. Fai lo stesso con l'altro bolt-head. Lavorare avanti e indietro fino a quando la pompa si libera dalla scatola della trasmissione. Devi essere molto attento e metodico da questo punto in avanti.

Step 4

Tira fuori la pompa dall'alloggiamento, muovendoti lentamente come se la pompa fosse fatta di nitroglicerina e polvere da sparo. Porti sotto la pompa con una torcia mentre la sollevi libera, osservando eventuali rondelle, boccole o guarnizioni che rimangono sull'albero d'ingresso. Imposta la pompa sul lato sinistro della tua superficie di lavoro. Svuota la stanza di altre persone o animali che potrebbero disturbare il tuo lavoro.

Passaggio 5

Estrarre le guarnizioni, le rondelle e i componenti dall'albero di ingresso uno alla volta. Posizionali in linea, lavorando da sinistra a destra mentre li rimuovi. Mantenere questi componenti nell'ordine di rimozione è vitale. Utilizzare una fotocamera digitale per documentare le loro esatte posizioni e orientamenti.

Passaggio 6

Rimuovere la vecchia guarnizione della pompa dell'olio dalla scatola della trasmissione, facendo molta attenzione a non danneggiare o graffiare la custodia con lo strumento di rimozione. Pulire la superficie di montaggio con una spazzola metallica. Rimuovere eventuali residui con uno straccio e un po 'di detergente per carburatore.

Passaggio 7

Installare la nuova guarnizione della pompa dell'olio. Avrai bisogno di un paio di tasselli di allineamento per installare la pompa. È possibile acquistare una serie di perni di fissaggio filettati specializzati per circa $ 15 a partire dal 2010: oppure è possibile crearne di nuovi tagliando le teste di una coppia di bulloni lunghi tre pollici dello stesso diametro e passo della filettatura della pompa dell'olio bulloni. Grind una macchia piatta sui lati dei perni di centraggio per facilitare la rimozione. In ogni caso, installare i bulloni di allineamento in due dei fori dei bulloni della pompa nella custodia.

Passaggio 8

Reinstallare le rondelle e le guarnizioni rimosse dalla trasmissione nell'ordine inverso di rimozione. Pulire ciascuna con il panno e il detergente del carburatore e immergerli in un contenitore di liquido di trasmissione prima di farli scorrere indietro sull'albero di ingresso. Fare riferimento alle fotografie digitali per facilitare la reinstallazione.

Passaggio 9

Versare del liquido di trasmissione sull'albero di ingresso della trasmissione per lubrificarlo. Abbassare con cautela la nuova pompa sull'albero e ruotarla in modo che corrisponda alle foto di riferimento scattate nel passaggio 1. Far scorrere la pompa sui perni di centraggio e picchiettare la pompa verso il basso con un martello di gomma per inserirla nell'alloggiamento. Non dovresti incontrare molta resistenza, quindi ricontrolla i componenti installati sull'albero d'ingresso se la pompa non si trova nell'alloggiamento.

Passaggio 10

Installa sei dei bulloni della pompa e serrali a 20 piedi-libbra, lavorando avanti e indietro attraverso la pompa in un modello "stella". Rimuovere i perni di centraggio a vite e reinstallare i due bulloni della pompa dell'olio al loro posto.

Dunk la nuova guarnizione principale anteriore nel fluido di trasmissione. Farla scorrere nella rientranza nella parte anteriore della pompa. Toccalo con la mazza di gomma. Una volta che la guarnizione si è completamente inserita, dai bordi della guarnizione alcuni buoni colpetti con un martello pneumatico per sigillarli completamente alla pompa.

Articoli di cui avrai bisogno

Grande, piatto piano di lavoro

Chiavi e chiavi a brugola, set completo

Chiave dinamometrica

martello scorrevole

mazza di gomma

cacciaviti a testa piatta

Pinze a becco d'ago

Raschietto per guarnizioni

Rag

Detergenti per carburatori

Fotocamera digitale