Il 4L60 è stato prodotto dalla General Motor's Corporation ed era disponibile dal 1990 al 1992. Il 4L60 è stato il primo cambio overdrive automatico specificamente progettato per le applicazioni ad alte prestazioni delle ruote posteriori. Disponibile per soli tre anni, la trasmissione 4L60 è stata installata nella linea di camion GM, Pontiac Firebird, Chevrolet Camaro e in alcune applicazioni Corvette.
Designazione 4L60
La designazione 4L60, mentre la stessa per il 4L60 e 4L60E rappresenta il fatto che le trasmissioni sono quattro marce, posizionate longitudinalmente, Il motore è in grado di supportare un peso lordo di 6.000 libbre (GVWR). La trasmissione 4L60E ha dimostrato di essere più potente dell'originale 4L60 ed è installata in applicazioni fino a 8.600 libbre. GVWR.
E Designazione
La designazione "E" si riferisce alla variazione del cambio elettronico che si trova nel design della trasmissione 4L60E. Il controllo elettronico del cambio è gestito dal sistema di bordo del veicolo. I punti di cambiata si basano su rpm, gamme della valvola a farfalla e su una varietà di condizioni.
Configurazione bullone
La scatola di uscita posteriore è configurata con un modello a sei bulloni nelle trasmissioni late model 4L60E. La trasmissione 4L60 è configurata con un modello a quattro bulloni. Il modello a bullone non è una distinzione garantita, tuttavia, poiché le prime trasmissioni 4L60E, fabbricate dal 1992 al 1997, hanno anche un modello a quattro bulloni.
Bellhousing
Un significativo aggiornamento dalla trasmissione 4L60 è il fatto la trasmissione 4L60E è dotata di una campana rimovibile, che consente un maggiore accesso alle parti della trasmissione.
Designazioni alternative
La designazione della trasmissione E può essere rimossa dai modelli più recenti della trasmissione 4L60E, dal momento che tutte le trasmissioni sono ora controllato elettronicamente La data di fabbricazione e gli alloggiamenti posteriori di uscita sono gli identificatori chiave della prima trasmissione 4L60 e le trasmissioni 4L60E non indicano la denominazione E..
Un articolo su:Quali sono i segni di un convertitore di coppia errato?
Articolo successivo:Consigli per la riparazione di un interruttore di accensione Corsica Chevy
Copyright © Automobili Italia online
Gestione dei contatti E-mail : [email protected]