Transmission

Come controllare il liquido di trasmissione su una Cadillac CTS 2004 con 3,6L HFV6

La Cadillac CTS del 2004, un modello che ha debuttato solo un anno prima, è stata fornita di serie con un motore V-6 da 3,2 litri che ha dato il via a un rispettabile 220 cavalli. Per gli acquirenti che avevano bisogno di un po 'di "ump" in più rispetto al loro motore V-6, Cadillac offriva anche il motore V-6 da 3,6 litri ad alta funzionalità, tipicamente chiamato HFV6, che pompava 255 cavalli. Controllare il fluido del cambio automatico nel CTS equipaggiato con HFV6 è qualcosa che le affermazioni di Cadillac non sono necessarie, quindi l'auto non è equipaggiata con un'astina di trasmissione. Per i meccanici informatici che comprendono l'ispezione periodica del fluido, Cadillac ha inserito nella trasmissione un tappo di controllo e riempimento per controllare il livello.

Passaggio 1

Start il motore del CTS e lasciarlo girare al minimo fino a raggiungere la temperatura di esercizio - a metà altezza del misuratore di temperatura.

Step 2

Tenere il pedale del freno e spostare il cambio in tutte le marce, fermandosi per due secondi ad ogni marcia. Riportare la leva del cambio in posizione "Park".

Passaggio 3

Lasciare il veicolo in movimento e sollevare con cautela la parte anteriore della CTS con un martinetto, quindi far scorrere i cavalletti sotto le guide del telaio del veicolo. Abbassare la parte anteriore della vettura sui cavalletti.

Passaggio 4

Sollevare la parte posteriore della vettura con un martinetto e far scorrere i supporti dei martinetti sotto la parte posteriore delle guide del telaio. Abbassare il veicolo sui cavalletti.

Passaggio 5

Strisciare sotto il centro del veicolo, dal lato del conducente, fino a raggiungere la sezione posteriore della trasmissione.

Passaggio 6

Trova il tappo di controllo e riempimento della trasmissione nella parte posteriore della trasmissione, appena sopra la parte più arretrata della coppa dell'olio della trasmissione.

Passaggio 7

Posizionare una bacinella di raccolta sotto la spina e allentare la spina con un cricchetto e presa. Rimuovere la spina a mano, usando un panno per negozio per isolare la mano dal calore. Guarda all'interno del foro di controllo e riempimento usando una torcia elettrica e controlla il livello del liquido. Non inserire le dita nel foro, poiché potresti essere gravemente ustionato. Il livello corretto del liquido si trova alla base del foro di controllo e riempimento.

Passaggio 8

Inserire un imbuto flessibile nel foro di controllo e riempimento, se il livello del liquido è basso e versare il fluido Dexron-III attraverso l'imbuto finché non gocciola dal foro.

Passaggio 9

Rimuovere la vecchia guarnizione dal tappo di controllo e riempimento, quindi pulire la spina con un panno pulito, - panno libero Inserire una nuova guarnizione sulla spina e infilare manualmente la spina nella trasmissione. Serrare la spina a 15 piedi-libbre, utilizzando una chiave dinamometrica e una presa.

Abbassare il veicolo a terra e spegnere il motore.

Articoli di cui avrai bisogno

Jack da pavimento

Jack stand

Padella di scarico

Ratchet

Set di socket

Shop cloth

Flashlight

Imbuto a collo flessibile

Fluido di trasmissione Dexron-III

Pulisci panno privo di lanugine