Problemi con il solenoide di trasmissione Mercury

Il solenoide di trasmissione controlla il flusso del fluido di trasmissione durante la trasmissione di un'automobile Mercury. Molti bollettini di servizio tecnico (TSB) e rapporti di consumo citano problemi con il solenoide in alcuni modelli Mercury come il Sable, il Grand Marquis, l'alpinista o il coguaro.

Loss of Gears - A TSB è pubblicato sul Mercury Cougar 2000 riguardante la perdita intermittente della prima e della seconda marcia a causa di un problema con il solenoide di trasmissione. Il pacchetto del solenoide di trasmissione ha diversi solenoidi elettronici che aprono e chiudono l'ingranaggio desiderato. Il solenoide di trasmissione rimane chiuso per la prima e la seconda marcia, impedendo al fluido di entrare negli ingranaggi durante l'accelerazione. Ciò richiede una revisione completa della trasmissione o la sostituzione perché il solenoide di trasmissione è all'interno della trasmissione.

Modulo di controllo della trasmissione

Il modulo di controllo della trasmissione (TCM) per la trasmissione Mercury ha un TSB riguardante un errore di programmazione che causa problemi con il solenoide di trasmissione. Il TCM invia segnali al solenoide pack e nei solenoidi di trasmissione elettronici controllando qualsiasi spostamento dell'ingranaggio. L'errore di programmazione sta causando l'invio di segnali errati ai solenoidi elettronici e la trasmissione Mercury sta spostando le marce sbagliate. La trasmissione Mercury inizia a bloccarsi o sobbalzi una volta che si verifica questo problema al solenoide della trasmissione. Il TCM deve essere riprogrammato per risolvere questo problema del solenoide.

Compilazione del fluido

Il solenoide di trasmissione Mercury genera fluido e fa oscillare le marce quando si cambia o si esita durante l'accelerazione. Questo problema del solenoide di trasmissione è attribuito al fluido che fuoriesce dalle prese d'aria e nel pacco del solenoide, causando l'ingresso di troppo fluido di trasmissione nei solenoidi di controllo. Una volta che troppo fluido si accumula nei solenoidi di controllo della trasmissione, i solenoidi non si aprono e si chiudono correttamente. Le guarnizioni sulle prese di trasmissione devono essere sostituite per correggere questo problema.