I sintomi di un Bad Steering Gear

Lo sterzo moltiplica la forza di sterzata necessaria per guidare un veicolo. Trasformare la forza del guidatore che gira il volante e applicare quella forza al leveraggio dello sterzo che fa girare le ruote anteriori di un'automobile è lo scopo principale dello sterzo. È necessario eseguire un'ispezione dello sterzo ogni volta che i pneumatici o la parte anteriore del veicolo sono allineati. I sintomi di una cattiva direzione si verificano quando sorgono diversi problemi.

Wandering

Una macchina di governo usurata potrebbe far vagare l'automobile o deviare da una parte quando viene azionata. L'automobile si sposterà anche da un lato quando lo sterzo è eccessivamente consumato. Assicurarsi che nessun altro componente dello sterzo sia usurato o danneggiato, come il tirante oi tiranti. La sostituzione dello sterzo è l'unica correzione per questo problema.

Gioco eccessivo - Un gioco eccessivo nel volante è un altro sintomo che il meccanismo di sterzo è cattivo o usurato. Durante la guida dell'automobile, il volante è allentato o deve essere girato in una direzione molto prima che la ruota anteriore inizi a girare nella direzione desiderata. Il volante può anche oscillare avanti e indietro durante il funzionamento. Lo sterzo ha troppa gioco nel componente prima di innestare il sollevatore e girare il veicolo. Chiedere a qualcuno di osservare le gomme mentre si inizia a girare il volante. Guarda fino a che punto gira il volante prima che l'osservatore ti informi quando le ruote anteriori iniziano a girare. Se devi girare il volante più di 1 pollice in una direzione prima che le ruote girino, c'è un problema con il meccanismo sterzo.

Rumore quando si gira

Un rumore scoppiettante o un rumore stridente durante la svolta il volante può provenire da una cattiva direzione. Una guarnizione che perde o un fluido del servosterzo a bassa potenza provoca l'accumulo di calore nel componente dello sterzo. Il fluido del servosterzo garantisce la lubrificazione delle parti mobili del meccanismo di sterzo. Senza il fluido, l'attrito crea calore all'interno del componente dello sterzo, indossando prematuramente l'ingranaggio. Le pozzanghere sotto il lato del guidatore del veicolo sono un buon segno che una guarnizione o una guarnizione sullo sterzo sta perdendo liquido. Controllare periodicamente il livello del liquido del servosterzo, in modo analogo al modo in cui si controlla il livello dell'olio.

Spargimento di olio o scolorimento

Un altro sintomo che l'ingranaggio dello sterzo si è verificato durante le regolari ispezioni di manutenzione. Il liquido del servosterzo o l'olio è schiumoso, scolorito o di colore lattiginoso. Il liquido di colore nero mostra segni di eccessivo accumulo di calore nell'apparecchio di governo. L'olio schiumogeno mostra che l'aria si sta accumulando nell'impianto di guida e che il fluido non lubrifica le parti mobili dello sterzo. L'olio di latte è un segno che l'acqua è entrata nel sistema di guida. L'acqua nel fluido di potenza impedisce che l'ingranaggio dello sterzo venga lubrificato correttamente.