Come risolvere il TCS Light su un Honda Accord

Il sistema di controllo della trazione, o TCS, su un accordo Honda del 2003 ha diverse funzioni relative al mantenimento costante della velocità e della trazione del pneumatico. Funziona all'unisono con il sistema di frenatura antibloccaggio e la trasmissione per mantenere questo controllo. Riceve segnali dai sensori delle ruote, dalla trasmissione - o dal suo sensore di velocità del veicolo - e dal sistema di accensione per formulare la propria strategia. La strategia è di rallentare la velocità del motore per ridurre lo spin degli pneumatici, ridurre gli ingranaggi della trasmissione e applicare il freno al pneumatico più veloce o una combinazione di questi.

Passaggio 1

Aprire il cofano e controllare per vedere se ci sono problemi relativi ai fluidi che causano l'accensione della luce TCS. Controllare il livello del liquido del cilindro del freno principale e aggiungere il liquido dei freni secondo necessità. Il cilindro principale si trova sulla paratia lato guida (o firewall) del conducente e ha un grande serbatoio circolare dietro di esso. Controllare anche il livello del liquido di trasmissione e aggiungere il fluido di trasmissione, se necessario.

Passaggio 2

Controllare i collegamenti sul modulatore di frenatura e sul modulo ABS situati direttamente davanti alla pompa principale. Il modulo è la parte computerizzata del sistema ABS. È il componente di dimensioni del notebook con un cablaggio collegato ad esso nelle immediate vicinanze del modulatore. È facile trovare il modulatore seguendo semplicemente le linee dei freni dal cilindro principale fino al modulatore. Cerca eventuali cavi corrosi o scollegati.

Passaggio 3

Guarda i connettori elettrici sul lato del radiatore della trasmissione per verificare se ci sono corrosione e connettori scollegati o allentati. Controllare tutti i fusibili nella scatola dei fusibili e dei relè sul parafango del guidatore e sostituirli se necessario. Effettuare il test del veicolo e annotare eventuali irregolarità nel motore e nelle operazioni di trasmissione. Correggere tutti i problemi con il motore e la trasmissione affinché TCS funzioni correttamente. Se il motore e la trasmissione funzionano correttamente, continuare con il passaggio successivo.

Passaggio 4

Avviare il motore e controllare le luci del cruscotto per controllare la luce del motore. Se la spia del motore di controllo è accesa, il computer ha impostato un codice. Tirare i codici per vedere se qualcuno di essi è rilevante per TCS o ABS inserendo il connettore dello strumento diagnostico nella porta di diagnostica integrata sotto il lato del conducente del cruscotto.

Passaggio 5

Ruotare la chiave di accensione acceso (motore spento). Accendi lo scanner di diagnostica. Seguire le istruzioni mentre lo scanner richiede la descrizione del veicolo. Compilare inserendo le informazioni nello strumento. Dopo aver inserito le informazioni iniziali, lo scanner visualizza diverse opzioni da cui prelevare i codici: selezionare il motore appropriato come elencato. Premere il pulsante "Leggi" e lo scanner inizia a interrogare il computer di bordo per i codici nell'area designata e visualizzarli sullo schermo. Fornirà anche una descrizione del problema e un metodo di monitoraggio in funzione per la verifica.

Passaggio 6

Verificare la validità del codice di errore. Lo scanner, dopo aver visualizzato un codice, darà diverse opzioni. Fornisce il metodo di funzionamento, la posizione sul veicolo, la descrizione e la migliore posizione di prova del connettore, il metodo di monitoraggio e l'aspetto del segnale rispetto a quello difettoso e, infine, un modo per controllare l'elemento se non c'è segnale a tutti. Correggere tutti i problemi codificati prima di continuare.

Passaggio 7

Impostare lo scanner selezionando "Trasmissione" e premere il pulsante "Leggi". Correggere eventuali problemi riscontrati prima di continuare. Anche se non è visualizzato alcun codice relativo al sensore di velocità del veicolo, è comunque consigliabile monitorarlo in azione per verificare se il segnale può essere presente ma irregolare. Prova-guida l'auto con lo scanner collegato e guarda la velocità VSS per vedere se è coerente. Se trovi delle irregolarità, sostituisci il VSS. Se il segnale dal VSS non concorda con i sensori delle ruote posteriori, tutti i segnali sono considerati errati e non affidabili, quindi il computer rifiuta il segnale.

Verificare la sincronizzazione e l'esistenza del segnale in tutti i sensori a quattro ruote. Posiziona lo scanner in modalità "ABS". Selezionare il monitoraggio del sensore ruota. Guida l'auto e osserva la correlazione tra tutte e quattro le ruote. Verrà visualizzata un'immagine di ciascuna ruota e una velocità al di sotto di essa. Se uno o più sensori sembrano funzionare male, questo è il problema. Sostituire i sensori delle ruote malfunzionanti.

Articoli necessari

Strumento diagnostico professionale (Matco, Genesis o Tech 11)