Come risolvere i freni idraulici del rimorchio per imbarcazioni

I proprietari di barche passano molto tempo a mantenere ea prendersi cura della loro barca, ma spesso dimenticano uno degli elementi più importanti della nautica: il trailer. Il tuo rimorchio per barche consente di portare la tua barca da casa all'acqua, o lo stoccaggio per scivolare, e ha bisogno di una corretta manutenzione per continuare a lavorare. Non ci sono molte parti di lavoro su un rimorchio per imbarcazioni, ma i freni per rimorchio sono un elemento cruciale, e mentre il modo migliore per mantenerli in esecuzione è eseguire una manutenzione regolare, sapere cosa cercare quando ci sono problemi è altrettanto importante. >

Passaggio 1

Controllare il livello del liquido nella pompa principale prima di ogni viaggio per accertarsi che vi sia abbastanza per mantenere i freni funzionanti correttamente. Il fluido deve essere riempito quasi alla sommità del cilindro. Se il livello del liquido è cambiato drasticamente, verificare eventuali perdite o interruzioni nella linea. Cambiare fluido quando c'è ruggine, sedimenti o cambiamenti di colore che indicano fluido vecchio, sporco o contaminato.

Passaggio 2

Guida il tuo rimorchio a breve distanza per controllare la risposta del freno. Sollevare il rimorchio su un lato e girare ogni ruota singolarmente a mano. Se una ruota si trascina o è difficile da girare, il cilindro viene congelato o corroso per essere immerso ripetutamente nell'acqua, oppure c'è uno zoccolo in una linea del freno. Se la ruota oscilla o strilla mentre si muove, potrebbe essere necessario reimballare o ingrassare i cuscinetti. Regolare i freni rimuovendo il cappuccio di ispezione dietro al volante. Utilizzare un cacciavite per serrare la regolazione della ruota dentata fino a quando la ruota è talmente stretta da non girarsi affatto. Quindi allentare la ruota dentata nella direzione opposta di circa otto scatti. Ruota la ruota in avanti come se avessi la guida in avanti mentre allenti il ​​pignone finché non si libera con la minima resistenza. Sostituire i cappucci di ispezione sullo slot della ruota dentata.

Passaggio 3

Scaricare l'aria dalle linee dei freni se si perde tutta la potenza di frenatura ma si ha molto liquido nella pompa principale. Utilizzare un cacciavite per pompare il cilindro principale mentre qualcun altro inserisce una chiave sul dado della valvola di sfiato dietro il primo pneumatico. Girare la chiave per allentare la valvola di spurgo. Alcuni fluidi sfuggiranno insieme all'aria, ma attenderete finché il fluido non fluirà in un flusso costante senza aria prima di chiudere la valvola. Chiudere la valvola stringendo il dado con la chiave. Ripeti con ogni ruota. Ritornare alla prima ruota e ripetere l'intero processo con ogni ruota per un'assicurazione supplementare contro le bolle d'aria nelle linee. Tenere il cilindro principale pieno mentre si spurga, in modo che non venga alimentata aria nelle linee se il cilindro si asciuga. Al termine, riempire il cilindro principale per sostituire eventuali liquidi persi durante l'emorragia.

Controllare il solenoide inverso se non è possibile appoggiare il rimorchio. Applicare grasso se si attacca in posizione e non si muoverà. Pulire l'olio e i detriti dalla leva. Accertarsi che il filo di messa a terra e la vite di messa a terra siano collegati.

Avvertenze

Utilizzare sempre cunei su entrambi i lati delle ruote del rimorchio quando si lavora su freni, condotti dei freni o altri problemi delle ruote per evitare lesioni. Posizionare un cavalletto sotto la linguetta del rimorchio quando si solleva il rimorchio su un martinetto per evitare che cada quando non è agganciato a un veicolo.

In caso di dubbio, consultare un meccanico qualificato. Non scherzare con la tua sicurezza. I freni dei rimorchi che non funzionano correttamente possono causare danni catastrofici in caso di guasto.

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