Rimozione della trasmissione passo passo per una Buick LeSabre

Indipendentemente dalla necessità di sostituire o ricostruire la trasmissione di LeSabre (transaxle), esistono due modi per rimuoverla. Uno è seguire la procedura di fabbrica per disinstallare la trasmissione e l'altra è semplicemente estrarla e il motore come un pacchetto. Questo è in realtà più semplice sulla maggior parte dei modelli rispetto al solo tirare la trasmissione e ti dà l'opportunità di sostituire i componenti usurati sul motore mentre hai la macchina a parte.

Preparazione e drenaggio

Tirare il motore e la trasmissione su un LeSabre è tanto semplice quanto qualsiasi rimozione del motore della trazione anteriore. Per prima cosa, scaricare tutti i fluidi, inclusi olio motore, liquido di raffreddamento, carburante e fluido di trasmissione. Mentre lo scarico della trasmissione non è strettamente necessario, ti farà risparmiare qualche confusione in seguito. Rimuovere il cofano e scollegare il cavo negativo della batteria prima di tirare qualsiasi sensore.

Disconnessione del gruppo motopropulsore

Prima di tirare un cavo singolo o un cavo del vuoto dal motore, fatevi un favore e contrassegnate ciascuno di essi. Racchiudere ciascun cablaggio con nastro adesivo e contrassegnare quel nastro con la sua posizione e il suo scopo manterrà la reinstallazione da un incubo di fili allentati e risoluzione dei problemi. I sensori si trovano in luoghi meno che ovvi. Il sensore di battito numero due è dietro e sotto il collettore di scarico sul lato destro; ci sono quattro diversi cablaggi sulla trasmissione e una mezza dozzina di tubi a vuoto nascosti sotto il plenum di aspirazione. Assicurati di mettere la tua auto in parcheggio prima della rimozione della trasmissione e cerca di non toccare il cambio o il cavo in seguito, altrimenti rischi di doverlo aggiustare in un secondo momento. Non si può fare male a scattare foto e disegnare diagrammi mentre si scollega il motore.

Sbloccaggio e rimozione

Rimuovere gli assi, il collegamento del piantone dello sterzo e svitare il tubo di scarico dal motore. La rimozione del radiatore, del compressore A /C, della pompa del servosterzo, del motorino di avviamento e del collettore di aspirazione superiore faciliterà il processo di rimozione e reinstallazione, ma non è strettamente necessario. Tuttavia, questo è degno di considerazione poiché tutto ciò che rimuovi dalla macchina ora non può essere danneggiato da 500 libbre. di oscillare il motore e la trasmissione. Prima di rimuovere uno dei bulloni di fissaggio del motore-transaxle, andare avanti e collegare il paranco e le catene del motore alle staffe del sollevatore del motore. Ce n'è uno sul retro del collettore di scarico del guidatore e un altro sul lato anteriore del motore. Metti un po 'di tensione sul motore con il tuo paranco e rimuovi semplicemente i bulloni passanti dai tre supporti (quattro su alcuni modelli) della trasmissione e solleva con cautela il motore. Questa sarà la tua ultima opportunità per disconnettere tutti i cablaggi che hai perso, quindi chiedi a un amico di aiutarti a tenerli d'occhio. È molto probabile che tu abbia perso quelli sul retro /posteriore del motore e la parte superiore del transaxle, quindi stai attento ai cavi che si tirano improvvisamente. Una volta rimosso il gruppo propulsore, è sufficiente posizionarlo su un tavolo pesante e scollegare i bulloni del convertitore di coppia e i bulloni dell'alloggiamento della campana per separare il motore dalla trasmissione.