Problemi con le trasmissioni 700R4

La trasmissione 700R4 è stata utilizzata sin dai primi anni '80, il che significa una buona saturazione del mercato per trasmissioni e parti nuove, usate e ricostruite per questo modello. Molti problemi di auto possono essere scambiati per problemi di trasmissione, ad esempio cattivi filtri del carburante, fili delle candele, convertitori catalitici, frizioni a ventaglio e giunti a U. Per essere sicuro di identificare il problema corretto, prima controlla questi problemi comuni prima di passare alla tua trasmissione. I problemi più comuni nella 700R4 includono: problemi causati da collegamenti del cavo TV non corretti, surriscaldamento e usura del foro valvola.

Problemi relativi ai cavi della valvola a farfalla (TV)

In alcuni momenti durante l'installazione, la manutenzione o la guida, la geometria del collegamento del cavo TV può interrompersi. Ciò causa problemi con la corretta funzione di cambio e alla fine passerà attraverso gli ingranaggi e non regolerà correttamente l'aumento e la pressione della linea. Se questi cavi vengono scollegati, il tuo veicolo non sarà in grado di scalare le marce.

surriscaldamento Grazie alla sua reputazione di trasmissione affidabile, la trasmissione 700R4 viene occasionalmente installata su veicoli inadatti alla sua categoria, come ad esempio camion oltre una tonnellata o veicoli utilizzati per il traino pesante o esteso - che possono rapidamente causare il surriscaldamento della trasmissione. Assicurati che la trasmissione che stai utilizzando sia classificata per il peso, la classe e il tipo di utilizzo del tuo veicolo per evitare riparazioni potenzialmente costose e inutili.

Usura con alesaggio valvola

Se il tuo veicolo non presenta il blocco, o si blocca immediatamente dopo la seconda marcia, quindi è probabile che il foro della pompa sia eccessivo rispetto al gioco delle valvole. Questo problema è causato dall'usura del foro della valvola, un problema che consente all'olio di filtrare oltre la bobina OEM e travolge le capacità di scarico del solenoide. L'usura del foro della valvola può anche limitare il flusso più freddo, che può causare la bruciatura delle parti della trasmissione.