Come sostituire il cavo del cambio in una Chevy

Un cavo del cambio rotto non è una riparazione costosa. Il cavo collega la leva del cambio al braccio del cambio del motore. Una manica ospita il cavo del cambio per tenerlo libero da polvere e sporco. Lo scopo del cavo di spostamento è quello di regolare il braccio mentre si sposta dalla prima, seconda, terza alla quarta marcia. Il cavo si adatta anche al movimento in retromarcia. Il cavo del cambio si rompe quando viene applicata troppa pressione. La pressione è causata dal surriscaldamento della trasmissione. Quando un cavo del cambio scatta, la leva del cambio non può più passare da una marcia all'altra.

Passaggio 1

Togliere lo stivale di gomma dalla leva del cambio all'interno del veicolo e sollevarlo, esponendo la leva del cambio. area in cui si connettono il cambio e la trasmissione.

Passaggio 2

Cerca il cavo del cambio e il braccio del cambio. Un singolo bullone e dado collegano il cavo del cambio e il braccio del cambio.

Passaggio 3

Ruotare il dado che collega il cambio e la trasmissione. Utilizzare una chiave a tubo e rimuovere il cambio. Utilizzare una chiave inglese aperta per allentare il dado che tiene insieme il cavo del cambio e il braccio del cambio.

Passaggio 4

Sfilare la manica del cavo del cambio e allentare il cavo del cambio all'altra estremità con un chiave inglese. Entrambe le estremità del cavo del cambio si fissano al braccio del cambio in posizioni diverse.

Passaggio 5

Attacca il nuovo cavo del cambio ai 2 punti di ancoraggio sul braccio del cambio utilizzando gli stessi bulloni e dadi. Ricollegare il cambio alla trasmissione e spingere lo stivale di gomma in posizione attorno al cambio all'interno dell'auto.

Verificare la funzionalità del cavo del cambio spostando la leva del cambio dentro e fuori la marcia.

Suggerimento

Assicurarsi che il danno è per il cavo e non è un braccio di ancoraggio rotto. Se è un'ancora rotta, questo è il problema, non il cavo stesso.

Avviso

Non guidare la macchina fino a quando non si è verificata la capacità del cavo del cambio di spostare il braccio del cambio dalla marcia alla marcia.

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